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為了奪取兩個違章加油站的經營權,兩個帶有壟斷性質的企業展開了長達數年的利益爭斗,導致常虎高速公路在完成大部分工程量後被迫停工兩年,造成直接經濟損失8億多元。(5月3日《?望》)
盡管在上級有關部門的大力協調下,這個『釘子油站』終於制訂了『在今年5月15日之前清拆』的時間表,但我認為此事還遠未到畫上句號的時候。這兩個『釘子油站』,不但造成直接經濟損失8億多元,而且綜合效益更是難以估量。
因此,『釘子油站』雖然被拔掉了,但造成的巨大損失不該是筆糊涂賬。
有人說,如果這兩個『釘子油站』換成普通『釘子房』,早就被拔掉了。此言不虛,此次利益爭斗一方是鼎鼎有名的中石油。無疑,面對『神仙打架』,需要更強勢的權力介入以協調利益。
當然,這兩個『釘子油站』最終將被拔掉,也是因為爭利各方利益基本得到了滿足。但我以為,這樣的結局雖然對爭利各方是公平的,但對公共利益而言,卻極其不公平:一方面是『神仙打架』造成了重大損失;另一方面是有關部門公信力因此受到損害。
對於類似的惡劣事件,必須追究相關負責人的法律責任。否則,還會有更多壟斷企業或者特權機構在『追求利潤是第一目標』的指引下,漠視國家利益和公眾利益。
此外,僅僅問責還遠遠不夠。『神仙打架』造成的直接經濟損失8億多元,這個巨大的窟窿究竟由誰來填?這個現實問題我們不該回避。我認為,這個損失理應由打架的兩家壟斷企業共同來『埋單』,可以看成是對這兩家壟斷企業的一種經濟懲罰,讓壟斷企業意識到:即便有壟斷特權做靠山,也不能胡作非為,拿公眾利益當兒戲。
如果這兩家壟斷企業不為『打架』的經濟損失埋單,顯而易見,這個損失要麼將由國家來埋單,要麼得由廣大車主來埋單,這顯然是不公平的,公眾也很難答應。(馮海寧)
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