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熟悉地圖的朋友應該知道,從廈門到南昌的直線距離肯定比從廈門到福州,然後中轉來南昌要近得多。然而,五一當天,廈門的張先生卻沒有直接從廈門坐火車來南昌,而是選擇從福州中轉。因為這樣一來,他不僅可以體驗剛剛開通的福廈高鐵,還可以縮短抵昌時間。在他看來,這樣出行既快捷、舒適,又不失便利,用當下最暖人心意的兩個詞來說,他的這種出行夠體面,夠尊嚴。
從字面上理解,『體面』和『尊嚴』是對『孿生兄弟』,體現的是社會公平和公民的權利,與旅客出行均無直接關聯。然而,隨著中國步入高鐵時代,高速鐵路在大大縮短乘客出行時間的同時,也深刻改變著人們的生活方式,提昇著人們的生活質量。與昂貴的機票與繁瑣的登機程序相比,高鐵在很大程度上降低了民眾公平享受快速出行的門檻。
無疑,五一、國慶、春運都是高鐵展現魅力的黃金期。和張先生一樣,在疲憊的出行旅程中,人們內心深處幾乎不約而同地在期待著用最短的時間花最實惠的價格到達指定的目的地。高鐵的出現,幾乎無可替代的成為了大多民眾出行最體面的選擇。
在今年中央電視臺的五一晚會上,『《相信中國》——走進高鐵時代』成為晚會的主題,晚會在五一勞動節之日給所有勞動者帶去歡樂的同時,也讓大家看到了中國『高鐵時代』的精氣神。從『低速鐵路』到『高速鐵路』,一字之差,給國人帶來的卻是出行的體面與尊嚴。
『在高速鐵路建設領域,中國比英國先進。對英國來說,中國的經驗很有借鑒意義。』晚會引用英國交通大臣阿多尼斯勛爵在2009年8月考察中國高鐵後說的一段話激起了筆者內心深處的一段情感波瀾。就在阿多尼斯勛爵考察中國高鐵前——2007年4月,筆者在英國訪問,當時負責接待工作的英國同仁在談到他們的高速鐵路時是那麼的引以為豪,羡煞旁人,沒想到,短短兩年後,中國高鐵居然成為了英國人眼中的學習榜樣。
不可否認,在世界鐵路近200年發展歷史中,中國是一個遲到者,但是,中國人的毅力、中國人的決心、中國人的努力,最終成就了中國高鐵在世界高鐵史上的領跑者地位。從引進國外時速200公裡高速列車技術,到自主研發350公裡『和諧號』動車組,短短三四年時間,中國高鐵的發展,正日益成為世界的新標尺。而這種標尺跨越的不僅僅是技術的難關,更是中華民族崛起,人民生活從解決溫飽到追求體面和尊嚴的一次大跨越。
當然,我們在陶醉於中國高鐵跨入世界領跑者地位的同時,理應保持一顆清醒的頭腦。因為當前的中國高鐵還僅限於大城市間的對接提速,路網結構還不夠健全,要破解這一難題,仍需一代又一代的鐵路人發奮努力,把高鐵一條接一條地修下去,以豐富和完善高鐵路網結構。唯有此,纔能讓更多的人在家門口坐上高鐵,做到體面出行,這也是中國高鐵發展的題中要義。(文/吳躍軍)
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