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記者從濱海新區區委獲悉,《中共天津市濱海新區委員會關於全力打好開發開放攻堅戰、努力成為貫徹落實科學發展排頭兵的實施意見》日前下發。《意見》中提出,大力推進生態宜居新城區建設和民計民生改善,加強基礎設施建設,增強載體服務功能,並力爭用3至5年,完成新區農村城市化和城鎮化。
塘沽『先試先行』
根據《意見》,新區城市化和城鎮化建設,將圍繞核心城區和各功能區,科學調整布局衛星城和小城鎮,首次提出力爭用3至5年,全面完成農村城市化和城鎮化建設,消除城鄉二元結構。其中,塘沽『先試先行』,率先實現『有農業無農民,有農地無農村』目標,率先實現城鎮化。漢沽和大港將加快推進城鎮化,走有濱海新區特色的城鎮化發展道路。同時,將加快提昇城區市容環境,高標准實施道路立面、社區環境、重點地區、公園綠地、公共設施、夜景燈光等綜合整治,建設宜居生態城區。
構建大交通體系
該《意見》明確,按照『雙港雙城,相向拓展』空間戰略規劃,全力推進雙城間5條高速公路、4條軌道交通和5條骨乾公路建設。加快建設區內交通體系。按照『1環11射5橫5縱』布局,著力推進新區骨乾路網骨架建設,建成港城交通有效分離,客貨運輸協調有序的現代港口城市交通體系。加快推進綜合樞紐項目和軌道交通建設,形成結構合理、功能完善、高效便捷的城市路網系統。大力發展公共交通,優化公交線路,擴建公交樞紐場站,適時更新新型環保車輛,建設智能公交系統,建成安全、准點、便捷、舒適的『綠色公交』運營體系,使市民公交車出行率超過20%。
力爭用3至5年時間,形成濱海新區核心區與塘沽、漢沽、大港城區、各功能區之間的『30分鍾工作通勤圈』、與周邊城市間的『60分鍾都市生活圈』、與環渤海區域的『90分鍾產業經濟圈』,形成暢達的大交通體系。(記者張勇智)
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