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簡要內容:記者從市政公路部門獲悉,京津冀區域聯網不停車收費系統(簡稱ETC)示范工程7月底將完成各車道及分中心的調試,9月1日正式開通。天津市境內6條高速將納入不停車收費系統,實現京津冀電子收費『一卡通』,即無論從京津冀哪一個省市購買電子標簽,在兩市一省的高速公路收費站都可以快速通行,實現不停車收費。 |
記者從市政公路部門獲悉,京津冀區域聯網不停車收費系統(簡稱ETC)示范工程7月底將完成各車道及分中心的調試,9月1日正式開通。天津市境內6條高速將納入不停車收費系統,實現京津冀電子收費『一卡通』,即無論從京津冀哪一個省市購買電子標簽,在兩市一省的高速公路收費站都可以快速通行,實現不停車收費。
目前天津市境內的京津、津薊、唐津、津滄、京滬5條高速公路的不停車收費系統的設備招標工作已經完成,京津塘高速公路是京津冀區域聯網不停車收費示范工程中的重要路線,也會納入到ETC系統中。隨著天津、河北兩省市的設備安裝,京津塘將與京津等5條高速同步具備9月1日開通條件。
津滄高速的九宣閘收費站(與河北省交界,即京滬河北段的青縣收費站)將設2條ETC出口車道;京滬高速天津段泗村店站(與京津塘高速交界)設1條ETC出口車道;京津二通道天津境半幅主線站設2條ETC車道;唐津高速與河北交界主線站設1條ETC出口車道。
2007年初,交通部正式啟動區域聯網電子不停車收費(ETC)系統示范工程建設。分為京津冀(北京、天津、河北)和長三角(上海、江蘇、浙江、安徽、江西)兩個區域進行建設。電子收費系統,俗稱不停車收費系統,是國際上正在努力開發並推廣普及的一種用於道路、大橋和隧道的電子收費系統。使用該系統,車主只要在車窗上安裝電子標簽並預存費用,通過收費站時便不用人工繳費,也無須停車,通行費將從卡中自動扣除。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒,其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。電子收費系統與現行的大多數高速公路收費系統相比,有效地提高了車道的車輛通過能力,加快了收費速度,提高了公路利用率。一卡通行多個收費站,方便駕車者。降低油耗,減少剎車時造成的機件損耗,減少空氣和噪聲污染。(記者狄慧)
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