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天津北方網消息今年,天津市濱海新區政府部門制訂《2010年濱海新區公交建設實施方案》,加快濱海新區公交系統建設,解決市民出行難的問題。
濱海新區李小姐反映,濱海新區內現有公交線路不便民。李小姐家住塘沽區,需乘坐公交車前往開發區上班。『每天我上班坐公交車都得繞行一個多小時纔能到達單位。』李小姐說。
濱海新區常務副區長劉子利表示,今年濱海新區將組建新公司、開闢新線路、投入新車輛、建設新場站,改善居民公交出行環境,全面提昇濱海新區公交服務水平。截至目前,公交資源整合、管理體制改革工作正在進行,濱海新區公共交通有限公司已完成注冊工作,今後將逐步取消個體運營車輛,提高運營服務質量。
針對區內各功能區間存在公交線路少,繞行時間長等問題,濱海新區今年將重點構建功能區間公交快線網絡,有效覆蓋重點開發區域,提高各功能區公交可達性。針對濱海新區核心城區內塘沽與開發區之間公交不暢、公交運行時間過長和存在公交服務盲區等問題,構築以軌道交通和快速公交為構架、地面常規公交為基礎、出租車為補充的公共交通系統。核心城區近期通過加強公交線網建設,基本覆蓋主要客流走廊,並將濱海核心區內主要功能區和生活區聯系起來,以打破運營界限,覆蓋服務盲區,縮短運行時間。
濱海新區政府今年將計劃完善核心城區內公交線路3條、新開3條,其中核心城區環線將把被京山鐵路、進港鐵路、京津塘高速分割成的若乾區塊的站點串聯在一起。此外,濱海新區政府今年計劃新建、改建中途站120對,按照標准化、功能化、信息化、模塊化的設計標准,形成具有濱海新區特色的中途站。(記者曲彤)
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