(通訊員俞清)2010年5月1日，上海世博會在億萬人的期待中拉開帷幕，5.28平方公裡的園區內琳琅滿目，異彩紛呈，多彩文明輝映黃浦江畔。與上海毗鄰的城市嘉興，守護世博電力大動脈的電力工人們，有著各自的世博情緣。

　　4月24日，我作為嘉興市勞模代表參加了嘉興市文明辦組織的參觀世博園活動。這一天我們看了中國館和非洲館，回來就被底下的18個徒弟問個不停。我跟他們說，世博會的各個展館確實精彩，但更讓我這個老電力工人覺得驕傲的是，這些用燈光、音響交織出的精彩全都靠電力支橕。很多場館裡基本沒有實物，靠投影展示效果。你想想，一旦失電了，這些高科技的東西都沒法兒運轉了，整個世博會都會失去光彩。我回來就跟徒弟們說，一定要做好世博保供電工作，讓全世界人民看看在我們中國土地上展現的精彩世博。

　　這次在世博展館裡，還遇到了正在接線的電力工人，覺得特別親切。要說到遺憾，確實還有兩個，一個是自己沒能參加世博館的電力建設，沒能為世博貢獻自己的力量；二是沒能去國家電網館。第一個遺憾是無法彌補了，但下次一定還要再來看看，帶著我的18個徒弟來看看國家電網館，鼓勵他們為電力事業作出更大的貢獻。

　　世博會終於開幕了，我心裡比誰都激動。現在回想2009年4月到12月的艱苦日子，算不了什麼了。我始終都覺得自己很幸運，工作的第二年就參加了滬航高鐵線路改遷工程。

　　在這個大工程中，我參與了15個小工程。那段時間，整天早出晚歸的，周六周日都沒得休息，但我覺得值！滬杭高鐵線路遷改大部分項目工程的施工期在三伏天，鐵塔溫度達到50攝氏度。但為了滬杭高鐵的建設，大家克服環境、天氣等的影響，頂著烈日、頂著臺風加班加點施工。在高鐵建設電力線路遷改工程中有10處線路需跨越滬杭高速公路，跨高速施工存在較大的安全風險，地形和交跨情況復雜，施工難度大，為盡可能小的影響高速公路的正常運營並保證工程的安全，我們制定了科學的跨越施工方案並加大投入，盡最大可能縮短施工時間。

　　我還沒去世博看過，我心裡想著，等到高鐵建成了，我要坐著高鐵去世博，沿路看看我做過的線路改遷工程。

　　4月30日晚上，世博會開幕式，正好趕上我和懷孫寧值班。八點多，世博會的開幕式正播得熱鬧，我們正看得高興，值班電話卻響了。西馬橋社區33幢的居民打電話來說整個樓道停電了，大家都站在門口等『紅船服務隊』去搶修，來電了好看世博會。

　　接到電話後，我們馬上出發，趕到現場檢查後發現，原來是這個樓道進線的低壓閘刀壞了，需要重新更換。更換個閘刀需要半個小時的時間，身邊不少居民有催促我們的，也有打電話給朋友讓他們『電話直播』的，還有拿手機上網看網上直播的。我們心裡也著急，也想著早點去接著看，但工作當前，不敢有絲毫懈怠。雖然沒能看上完整的開幕式多少有些遺憾，但作為南湖供電分局67名世博安全志願者中的一員，我覺得值得。在我們搶修的時候，其他的志願者也做著電力世博安保宣傳、電力設施保護治安巡防、電力設施安全隱患排查治理、電力設施應急搶修和95598電力服務等工作，為努力構築上海世博會『環滬護城河』安全屏障貢獻著自己的力量。