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濟南到菏澤高速公路通車後,從山東濟南到16市構建起『半日生活圈』。然而,種種原因導致的堵塞現象,讓高速公路效力大減。
高速公路難高速走高速公路,最愁人的是,交通堵塞,下不來。
5月1日11時30分,濟青高速一輛貨車運輸的棉紗燃燒,造成章丘路段中斷兩個多小時,壓車10公裡。13時25分,消防人員控制住火情,交警疏通出一條車道,被堵的車輛開始緩慢前移,到17時左右纔完全通車。
『這就跟人一個樣,主動脈關了,其它的血管又很細,橕破也輸不了足夠多的血。』濟南千舜律師事務所的楊志剛說。提起幾次在高速公路『被堵』的親歷,楊志剛仍心有餘悸:一次,自濟南走京福高速去泰安代理案件,離泰安西出口只有7公裡了,遇路面維修,堵車,苦等2個多小時。『馬上就要到了,卻走不動,只好給法院打電話,推遲開庭。』幾次『深刻』的教訓後,楊志剛和他的同事為了『保准』,再也不敢卡著點享受高速路網,又重新回到原來的『提前一天趕到目的地,第二天開庭後再回來』。
『只要出現事故,不管大小,堵5公裡很正常。』省交警總隊高速支隊濟南大隊大隊長王紀國認為,在正常情況下,從事故發生報警,到乾警到達、現場勘查、協商處理等,最快也要半小時。如果遇到應急車道堵塞,警車上不去,只能一邊清理,一邊走;或者是需要大型清障設備救援。發生一起事故,堵2-3小時很正常。
除事故處理清障慢,造成長時間堵塞的另一個重要因素是修路。高速公路封閉的特點導致修路必然使正常行駛的車道變窄,速度下降。『京福濟南到泰安段,我就不記得什麼時候不修。』棗莊的王海經營海鮮,每天都要駕車往返濟南,他對修路造成的擁堵頗有怨言。
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