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天津北方網訊:盡管已經接近閉館時間,然而在位於上海世博園企業館區的上汽集團-通用汽車館外,仍然排滿等待一睹未來新能源汽車的人群。
在這座以『旋動』命名的螺旋形建築中,人們看到的是『零排放、零交通事故、遠離對石油依賴、遠離交通堵塞、實現有趣而又時尚駕駛』的2030年美好城市交通生活。
『葉子車』、『海貝車』和EN-V車作為2030年出行工具代表而備受關注。其中,由美國通用汽車公司研發的EN-V電動聯網概念車,除了電氣化還實現了『車聯網』,通過整合全球定位系統導航技術、車對車交流技術、無線通信及遠程感應技術,實現了手動駕駛和自動駕駛的兼容,使未來城市交通實現零油耗、零排放、零堵塞和零事故,代表著新的汽車技術發展方向。
在眾人簇擁之下,上汽集團-通用汽車館閃耀著熠熠星輝。但就在去年,通用汽車還籠罩在一片破產陰霾之中。去年6月1日,通用汽車正式申請破產保護,由美國政府接管。這家百年老店在之前四年已累計虧損超過800億美元,並在2008年將全球最大汽車制造商的寶座讓給了日本豐田公司。一時間,十幾家工廠接連關閉,非核心品牌慘遭出售,汽車巨人的高大形象轟然坍塌。
為建立新形象,重新站起來,通用進行了由內及外的大規模改革重組。在股權結構方面,通用變為由美國政府持有60.8%股份的國家控股公司。在公司高層方面,通用一年之內三次換帥。在品牌戰略方面,通用大幅瘦身,在2010年年底前預計只保留別克、雪佛蘭、GMC和凱迪拉克四個核心品牌。在海外戰略方面,通用大舉轉向新興市場,整合除北美和西歐以外的資源,成立新的國際運營部,將總部設在上海。
在今年1月份的2010年北美國際汽車展上,通用國際運營部總裁蒂姆·李接受新華社記者專訪時曾說,過去一年的經歷使通用學會了『謙卑』,重建通用榮譽需要通過產品體現。
以往通用所生產的汽車是典型的『油老虎』,而面臨節能環保的行業發展主流,通用汽車將發展目標鎖定在發展新能源和節能汽車上,決心改頭換面。
如今,通用汽車已然完成破產荊棘路上的自我救贖,攜代表行業發展方向的產品在上海世博會上精彩亮相,再次向世人證明自己領頭羊的實力。
世界范圍內,汽車驅動電力化的趨勢不可逆轉,但美國汽車行業尚處在低迷之中,且在新能源和節能汽車研發方面,日本和歐洲具有強大競爭力,通用汽車要想向世界大聲宣布『超人歸來』,恐怕尚需時日。
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