『咪表』收費模式將大規模推廣，一些長期出現空閑現象的車位將被取消，市交通委負責人在昨天(20日)召開的全市預防道路交通事故、整治交通秩序電視電話會議上透露了這一消息。據了解，全市13類重點地區停車費漲價後，有些原本車滿為患的地區出現了停車位空閑現象，一些管理員私自降價，招攬生意。

　　4月1日起全市13類重點地區停車費漲價後，許多地區地面車位出現了空置現象。市交通委副主任孟橋表示，對於長期空餘地面停車位的地方，將削減停車位數量，直至讓位於車道，還給自行車或者機動車行駛，以緩解地面擁堵。『如這段路有50個車位，但經常空著十幾個，我們就會把車位減少到40個，如果以後還經常停不滿，那就繼續減少，直至全部取消，重新將路段施劃為行車道。』孟橋解釋，在重點地區引導車輛在地下停車場等處停放，甚至引導公眾改乘公共交通前往，正是實施差別化停車所要達到的目的。

　　市交管局局長宋建國表示，對違反規定停放車輛，佔用盲道、綠地、人行便道、消防通道的，以及私劃停車泊位、私設佔路車鎖、損壞交通設施的，發現一起、堅決處罰一起。同時，還要增設便道樁、隔離護欄、電視監控等『技防、物防』設施，最大限度規范停車秩序。同時，將增加交通協管員，強化路面管理。

　　對於一些地方亂收費行為，本市正在研究改變現有佔道停車經營模式，采用電子收費系統替代人工作業。屆時，本市停車管理也將實現收支兩條線。

　　據了解，電子收費系統也稱『咪表』泊車管理，就是采取國際通行的『咪表』計時刷卡收費的方式。但是，『咪表』在本市的推行卻並不順利。據報道，1998年，本市啟動停車『咪表』管理系統建設，但隨後暫停。近年，『咪表』收費開始逐漸推廣，但普及率很低。

　　市民李女士說，3年前她購買了『咪表』卡。『當時去惠新東街附近辦事，想在路側停車，管理員說必須買卡，於是就打折買了張100元的，但到現在還沒用完，剩了大約80多元呢。』李女士說，安裝『咪表』的地方太少。

　　孟橋介紹，未來使用電子收費系統對佔道停車管理是一個大趨勢，不能因為本市有過失敗的經驗就不再使用。

　　在整治亂停車的同時，本市還在想方設法深挖停車資源，解決停車難問題。會議要求，在學校、醫院、小區周邊，可利用空地修建停車樓，目前已准備在東城區開始試點。此外，在不影響交通通行的前提下最大限度增劃停車位和限時停車位。希望有條件的社會單位，開放內部停車場，降低地下停車收費。對擅自改變規劃性質、挪用停車設施的，業主單位要盡快整改、騰退。