天津北方網訊 作為『中華第一站』 ，濟南長途汽車總站南、北兩區每天有3000多班次的流量，其中一半以上在北區發車。為了疏導大量的長途班車，總站各進出口都會配備三到四名協管員，在總站東入口，作為協管員的張宇(化名)每天要疏導上千個班次的長途車。不僅如此，在總站站外，還有數名導乘員疏導客流。

　　汽車總站的工作人員告訴記者，目前造成站區周邊尤其是東邊濟濼路擁堵的，大多集中在東入口的禁停區附近，很多常在總站周邊拉客的出租車也成了禁停區停車的常客，『協管員沒法管，沒有執法權，只能勸其快點開車。』工作人員說，其實總站在北園大街一側設有出租車停車載客區域，也設有專人疏導，『只要出租車能遵守規定在總站劃定的區域停車拉客，交通擁堵將會大大緩解。』

　　有時候，進出站的乘客也讓管理人員頭疼，不少乘客直接從站區東入口出站，在禁停區旁邊打車，『問問價格、裝裝行李，稍一耽誤，後邊就會堵成一排。』協管員張宇說，一堵就能堵到汽車廠東路路口處。

　　在總站東入口附近，既有公交車道，又有右轉車道，長途車不能佔用公交車道，可出租車和右轉車輛又在禁停區域行駛，這讓右轉進站的長途班車十分尷尬。