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天津北方網訊:載有巨大水箱的卡車,在快車道上灌溉中央隔離帶上的綠地,園林工人拿橡膠水管大水漫灌,且澆且走,這一幕幾乎每天在上演。
天津園林綠化現有灌溉方式浪費、違規,有的還危險,請看記者的調查報告。
非常危險的馬路灌溉
天津快速路上,車流滾滾,除冬季和下雨外,每日必見一景──載有巨大水箱的卡車,在快車道上灌溉中央隔離帶上的綠地,園林工人拿橡膠水管大水漫灌,且澆且走;旁邊水車隨行,慢似牛車,安全措施僅是綁在水箱上的一面小紅旗;後面疾馳而至的車輛,時速八九十公裡者大有人在,眼神兒不濟或精力不太集中的司機臨近了方見堵在前面的水車,緊急剎車,快速打輪,手忙腳亂並入右車道,稍有不慎,追尾、剮蹭的事故就會發生。
交通法規定快速路上不許無故停車,事故車、工程車停滯快速路者,需於來車方向數十米外設置警示標志。澆花水車速度極慢,時走時停,長時間佔用快速路快車道,不設有效的預警設施,絕對是交通安全的一大隱患,特別是威脅到澆花工人的安全。
記者驅車巡查,發現天津所有快速路中央隔離帶上的綠地全都這樣灌溉。再查中環線、外環線,發現也是一樣。外環線交通狀況更加險惡,重型卡車蜂擁而過,其中不少駛在貼近中央隔離帶的快車道,記者不止一次看到卡車司機緊急規避擋道的『水車』時,兩車近得幾乎就是擦肩而過。在外環線12號橋至津港橋間澆灌隔離帶綠地的工人孫雲和對記者說:『您看這些卡車開得多瘋,我們成天提心吊膽,手潮或疲勞駕駛的司機,反應慢點兒,我們碰上一個的就完了。這活兒太危險,我們跟頭兒說過多次,沒用啊,6米寬綠化帶,多少公裡長,地底下沒水管,不這樣澆不行,嘛也種不活。』
再後來,記者又發現天津市所有高速公路中央隔離帶上的綠地,竟然也在使用這種危險的灌溉方式——一輛水車,四五個工人,一個開車,一個澆水,一個提水管,一個在車後搖著小旗兒倒著行走。高速公路車速快似流星,時速120多公裡的轎車跑到『水車』跟前萬一制動不及、又無法向右並道的話,後果不堪設想。
最後記者采訪市園林有關部門,得知天津市所有道路隔離帶上的綠地皆無自動噴灌設施,埋有水管的地方也極少,個別路段以前埋過,也已鏽蝕得不能再用了。
非常浪費的灌溉方式
記者多處考察水車漫灌的隔離帶綠地,發現一是灑水不均,多有供水不到之處;二是不少水滲流到路面,天津水貴,澆灌花草饒著『衝洗』路面,令人心痛。
外環線12號橋至津港橋4公裡長隔離帶綠地,單子龍、孫雲和等五六個工人,每天兩臺水車不停地澆,10天纔能澆完一輪。天津泰達園林規劃設計院院長李培軍說,天津土壤土質黏重,板結度高,數日不澆,土壤板結成塊兒,裂出很多很深的裂縫,水管漫灌水流急、時間短,沒等浸進土壤,好多水已順裂縫流向低於花壇的路面,被植物吸收的水能有30%就不錯了,浪費嚴重。
如此灌溉,浪費的不僅是水,還有燃油。澆水工人單子龍計算,他的水車每天澆水25個來回,耗燃油100元。澆灌外環線12號橋至津港橋4公裡長隔離帶綠地,像他這樣的水車得用兩臺,一個月下來僅燃油的費用就得是5000多元。天津市多少道路?所有隔離帶上的綠地全都如此澆灌,得耗多少燃油?尤其是高速公路上澆灌隔離帶綠地的那些水車,一箱水澆數十平方米綠地,水沒了跑回基地去續水,前後出口間隔遙遠,水車沒完沒了地反復奔跑,它們往綠地裡『澆灌』的不僅是水,還有比水更貴的燃油。
如此澆灌違反法規
記者多次去北京采訪,奇怪北京市內就沒水車佔道澆花的現象。天津英特泰克灌溉技術有限公司負責人葛津一告訴記者,北京市內園林綠地60%以上有自動噴滴微灌的節水設備,沒上噴滴微灌的地方一般也都埋有水管,因此用不著水車,那些噴滴微灌的工程好多是他們公司承建的,所用設備也是他們公司出產的,所以他知道。
北京何以如此先進?葛津一說,北京立有法規,自2005年5月起,北京人大立法,城鎮地區的綠地、樹木、花卉必須采用噴灌、微灌、滴灌等節水灌溉方式,否則將被處罰。
天津是否也有此規?好多人說似乎是沒有,直至采訪到天津市節水事務管理中心,其主任周健芝纔對記者說:『不僅有,還是全國立得最早的一部專門有關節水的地方法規。』說著,周主任從身後書櫃裡抽出一本《天津市節約用水法規匯編》,翻至其中2002年制定、2005年修正、市人大兩次通過並執行的《天津市節約用水條例》,記者看到第二十七條明確寫道:『公園、花園、房屋建築物的成片綠地應當采用穴灌、滴灌、微灌等節水方式進行灌溉,不得大水漫灌。暫不能采用上述方式進行灌溉的,應當限期改造。』
原來,天津市絕大多數綠地,包括公園、花園、房屋建築的成片綠地,多少年來一直在使用著違反法規的灌溉方式。市園林局養護處、市節水辦相關負責人證實說,天津現有園林綠地,上有噴滴微灌設備的,微乎其微,為這事他們都很著急。
問題是,天津現在正在建設、有的甚至是正在規劃設計中的大片綠地,仍在拒絕噴滴微灌,仍在繼續違反著這一法規。如天津泰達園林規劃設計院院長李培軍告訴記者,說正在施工和馬上就要施工的天津大道300萬平方米綠地、中新漁港20多萬平方米綠地、臨港產業區30多萬平方米綠地、中新生態城10萬平方米綠地,還有委托該院正在設計中的中新漁港100萬平方米綠地、臨港工業區將近100萬平方米綠地、東疆港保稅區將近100萬平方米的綠地,全都不上噴滴微灌的設備,該院工程師向所有甲方介紹噴滴微灌的好處,可惜無人響應。
建設中的天津達沃斯論壇,一期綠化工程70萬平方米。天津英特泰克灌溉技術有限公司負責人葛津一去達沃斯工程管理部門聯系灌溉業務,海南博鰲論壇綠地面積數百萬平方米,用的是英特泰克的灌溉技術和設備,葛津一想人家博鰲論壇地處雨量充沛的海南還上噴滴微灌的節水設備呢,天津乾旱缺水,達沃斯論壇又是倡導新思想、新觀念的陣地,其綠化工程肯定會上這種設備。不想對方告訴葛津一說,『工程包給綠化公司了。』而後者又對葛津一說:『達沃斯論壇的綠地我們只管養護兩年,其綠地設計上就沒噴滴微灌,我們乾嘛上這個?錢誰出?』葛津一問:『那兩年後這片綠地怎麼辦?』對方答:『誰吃飽了橕的還管兩年以後的事?』
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