簡要內容:5月21日,伴隨著震耳欲聾的鞭炮與歡呼聲,中國鐵建中鐵十六局二公司『先鋒號』小松盾構機轉動著巨大的刀盤,衝破接收井最後一層加固區,准確無誤地進入洞門,標志著天津地鐵三號線周鄧紀念館站至天塔站區間全線順利實現貫通。由十六局集團二公司承建的天津地鐵三號線第五、第六合同段中,周鄧紀念館站和天塔站的主體工程分別於2008年12月和2009年5月全部完成。 |
5月21日,伴隨著震耳欲聾的鞭炮與歡呼聲,中國鐵建中鐵十六局二公司『先鋒號』小松盾構機轉動著巨大的刀盤,衝破接收井最後一層加固區,准確無誤地進入洞門,標志著天津地鐵三號線周鄧紀念館站至天塔站區間全線順利實現貫通。
由十六局集團二公司承建的天津地鐵三號線第五、第六合同段中,周鄧紀念館站和天塔站的主體工程分別於2008年12月和2009年5月全部完成。兩站三區間地下雙線隧道掘進總長為6243.24米,除業主指定分包外,該公司主要承擔周鄧紀念館站至天塔站盾構區間施工,其區間盾構隧道總長為2230.907米(左右線),施工難度大,區間隧道線形具備R=350米的小半徑轉彎特點,而且連續穿越多座大型建築物,安全系數小,風險性大,對二公司首次盾構施工既是一種挑戰,也是一種鍛煉,該公司天津地鐵項目部領導及全體參戰員工,不畏艱險,周密組織,科學施工,踐行了『超常規,爭第一』的理念,克服了各種困難,解決了諸多的施工難題,熟練掌握了盾構施工工藝,積累了豐富的施工經驗,自去年4月6日始發至今年5月21日順利實現了全線貫通,標志著該公司首次盾構施工獲得成功,同時也提高了公司在地鐵領域的施工知名度,為在天津地鐵市場滾動發展奠定了基礎。