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沈陽市物價局表示,油價下調對出租車時距並計收費方案並沒有直接影響
新聞背景
沈陽市在4月16日公布了出租車運價調整意見方案,直到5月24日聽證會的召開,是否實行『時距並計』已經基本明晰,只等政府最後拍板定。
以運營成本增加為理由,沈陽市調整出租車運價聽證會剛剛於24日召開,緊隨其後,25日早晨沈陽成品油價格下調0.15元-0.2元。
成品油降價能否直接影響此次聽證會給出的出租車調價方案呢?
沈陽市物價局相關負責人稱,具體改革方案還沒敲定,但不會影響實施『時距並計』收費方式。
不影響時距並計收費方案昨日,沈陽地區中石化旗下全部加油站、中石油旗下部分加油站價格紛紛下調。
雖然成品油價格變化直接影響到出租車運營成本,但沈陽市物價局副局長周亦冰表示,此次聽證會給出的出租車調價方案並不是最終執行方案,『聽證會後,我們還會進一步測算改革後的方案能否達到預定的效果,對出租車的運營成本還將進行測算。』
『油價下調對整體出租車實行時距並計收費方案並沒有直接影響。』周亦冰表示。
燃油附加費收多少沒最終確定24日的聽證會討論了新的油運價聯動機制。
該油價聯動機制以2006年調整出租車運價時對應的成品油價格為基數,對此周亦冰進一步解釋說:『雖然是將如今的成品油價格同2006年的做比較,但並不是簡單拿出一個時間點的油價做比較。成品油價格波動頻繁,當出租車增加支出連續三個月超過20元時,纔考慮加收燃油附加費。最終取這三個月成品油價格的平均價格同2006年成品油每昇4.80元做比較。』
對於成品油價格波動頻繁的現象,周亦冰表示:『如今影響成品油價格波動的因素很多。不僅國家發改委相關政策影響成品油價格走向,市場自發調價現象也很普遍。因此出租車油價聯動機制並不會只按照國家政策計算,而是更多考慮市場現實價格。』
『24日聽證會上,我們將這一聯動機制拿出來供大家討論。會後,我們還會將價格進一步推敲,包括出租車日增加支出的錢數、所要加收的燃油附加費等數據還沒有最終確定。』周亦冰說。
北京理工大學經濟學教授胡星斗表示:『政府在聽證會所扮演的角色是中立的,對於某資源的價格制定應起輔助調節的作用。』
『如果一旦政府調控過度,很容易出現控制該資源利益集團出現尋租現象,將企業經營、管理的不善轉嫁到消費者身上。』胡星斗說。
新聞追評市民說:走自己的路,讓他們去漲吧!
昨日,沈陽調整出租車運價的聽證會內容見報後,讀者發來短信表達自己的看法。
記者粗略統計後發現,大多數市民對打車費要漲持反對意見。
反對漲價:北京公交刷卡四角咋不學?
交通堵塞是交通管理部門的事,不應該把交通管理部門欠的賬轉嫁給老百姓!一個很少打車的人。132××××1728
時距並計對消費者很不公平,合著出租車公司該賺多少還賺多少,憑什麼用百姓的錢養活那些暴利的出租車公司啊!
131××××5901
如果漲價是必須地,那大家就盡量不打車,勤勞也是創造財富的一種方式,走自己的路,讓他們去漲吧!
138××××8425
學上海時距並計,那北京公交車刷卡每次四角錢為什麼不學呢?
138××××0369
應對漲價:學駕照,要買私家車了
我單位接送我上下班,我不坐出租車,但是我認為這就是個服務行業,與開飯店小煙鋪一樣可以放開經營,運營市場可以優勝劣汰,一切拒載挑客的行為自然消失,你不乾別人還能乾呢!我媳婦兒是打車族,因為打車太憋氣正在考駕照,很快買私家車了。
156××××5852
政府的職責不是組織開會,是要具體解決問題,出租車如果要是再漲價,那麼政府是不是也要組織給普通員工漲工資啊!我現在准備買私家車了,公交車太擁擠啦!
135××××1815
支持漲價:嫌貴可以坐公交車,挺方便
現在很多工薪族上下班打車,這種現象正常嗎?真是工資高得無處消費嗎?說白了就是打車費太便宜了,漲價以後嫌貴可以選擇別的出行方式,現在沈陽的公交這麼方便,平時我們完全可以選擇公交出行,只有公交車纔是廣大市民出行的必需品。138××××8047
市民質疑:消費者代表是高薪階層?
不知道那幾個消費者代表能不能代表真正的消費者?他們是打車一族嗎?138××××0307
代表裡都屬於高薪階層,根本代表不了普通大眾,消費者代表裡也應該有工人、服務員等中收入或低收入者。133××××7179
(見習記者侯雪峰)
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