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天津北方網訊:上海積極倡導綠色環保的低碳交通,新能源公交車的應用不斷擴展。記者昨天從巴士集團獲悉,今夏公交26路全線25輛營運車輛將全部更新為改進版超級電容電車,至此在世博園區外近20條線路使用的新能源公交車達到140多輛,加上世博園區內越江線和世博大道線上投用的156輛新型新能源公交車,上海的新能源公交車的總數已經達到300輛左右。
據介紹,目前在上海公交行業應用的新能源車共有5個種類,分別是改進版超級電容電車、電電混合動力公交車、二甲醚公交車、油電混合動力公交車和純電動車,這些車輛的運行已日趨成熟。世博會結束後,園區裡的新能源車將用在市區線路上,部分線路可能實現全線『新能源化』。
改進版超級電容電車:消除『城市蜘蛛網』投用線路:11路、26路、園區世博大道線
與傳統的無軌電車相比,改進版超級電容電車甩掉了長長的兩根長辮,在車廂底部安裝上了一組組超級電容,車頂安裝了快速充電裝置,能在公交站點快速充電後繼續行駛3至5公裡,最高時速可達42公裡。
乘坐在車內噪音低、行駛穩,同時使電車具有汽車的機動性,消除了城市蜘蛛網般電車架空線的視覺污染,兼顧環保景觀。
電電混合動力車:充次電可跑300公裡投用線路:20路、28路、825路
電電混合動力公交車與普通公交車外觀一致,但是車內駕駛室沒有離合器和排擋,司機輕踩電門,車輛悄無聲息啟動,行駛安靜平穩。
由於采用了超級電容和鋰離子電池混合的電代油技術,車輛進行一次充電後,一般可行駛300公裡左右。而夜間充電,白天營運,利用夜間電網低廉的『谷電』充電,又可大大降低車輛營運成本。
二甲醚公交車:清潔燃燒 黑煙不再投用線路:147路
與傳統燃油相比,作為新世紀的清潔燃料,二甲醚能實現高效清潔燃燒,沒有黑煙,而成本比汽油低三分之一。
二甲醚公交車一次加注燃料後,可營運一天,具有動力性好、清潔環保等優點。
油電混合動力公交車:比普通車節油20%投用線路:43路、89路、205路、911路、927路、931路
油電混合動力公交車車頂安裝了電池組,通過合理的電能和機械能動力分配節省了公交車起步制動能耗,比同類普通公交車節油20%左右,有效降低了尾氣排放。當車輛行駛車速超過20公裡時,動力自動切換使用柴油發動機,電池組同時自動充電。
純電動公交車:零排放 動力好 無噪音投用線路:園區世博大道越江線、國展線、龍華東線
純電動公交車外形呈漂亮的流線型,車輛動力告別了傳統的柴油發動機,以鋰電池作為能源,可分箱充電,低能耗零排放、動力性能良好,乘客乘坐時平穩舒適,行駛時車內無噪音。
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