天津北方網訊：未來的交通走向何方？記者近日在上海世博會上看到，眾多國家紛紛通過展示最新成果、暢想未來交通等方式，亮出了自己的交通發展『宣言』，由新科技、新模式引領的交通『環保風』正勁吹。

　　電動汽車流行

　　在世博園內，無論是在日本館、比利時館、德國不來梅案例館、上汽集團-通用汽車館等展館內，還是在世博園公交線路上，各種造型各異的電動汽車成了上海世博會的熱門展示品，這些清潔能源汽車吸引了眾多參觀者的目光，也向參觀者傳遞著未來汽車發展的主攻方向。

　　日本館著力推介的最新電動汽車，像是一個高高的座椅。當其由人駕駛出現在展館內時，很多參觀者為其快速、靈活、安全、低碳的設計而折服。放置在比利時館的太陽能汽車，車身上是一大片太陽能電池板，造型非常獨特,不過由於車廂偏小，僅夠一人駕駛。

　　上汽集團-通用汽車館的概念車，憑借車頂的大葉子牢牢吸引住了人們的目光。據了解，大葉子是部奇妙的光電轉化器，它能模擬自然界中葉片的光合作用，把太陽能轉化為電能。

　　樣子較普通的德國不來梅案例館的E3電動汽車，與當今小轎車造型最相似，可容納4個人及行李，最高時速為140公裡/時。

　　自行車『復活』

　　利用上海世博會，丹麥、西班牙等國家大力推介自行車，其中丹麥歐登塞還被上海世博會列為案例予以推介，自行車正在全世界更大面積『復活』。目前在歐登塞，自行車道的長度加起來有500公裡。

　　據了解，在歐登塞，政府對於老百姓購買轎車會收取高額的稅率，這種稅率甚至高達車價的180%。同時歐登塞在自行車道設置、使用配套服務等方面非常完善，老百姓騎自行車出行非常方便。

　　另外，在出行方式上，在歐洲首屈一指的汽車大國德國，『汽車共享俱樂部』正成為一種時尚，許多不來梅家庭平時擁有1輛車，如果有其他額外用車需求就租車，對家庭而言省錢，對城市而言則省下了大量空間。

　　馬路讓位花園

　　很多世博會參展國家均透露出一個理念：他們正在不斷減少路面交通和行車數量，從而恢復空間供行人使用，發展城市的休閑綠地、花園甚至居住空間。

　　西班牙馬德裡案例館介紹了這樣一個例子。在2004年到2007年間，馬德裡市政府進行了一項宏偉的工程，通過修建地下隧道，把M-30環道上與曼薩納爾河並行的15公裡快車道的路面交通轉入地下，從而改善了交通安全，減少了向大氣排放污染氣體，為廣大市民恢復了河岸地區的城市空間。

　　在城市未來館裡介紹的五個未來城市之一的『生態之城』中，有這樣一段文字：『重新塑造新的交通系統，它的高速公路將是有頂的，並將隨之帶來新的住宅、農業區域。』

　　實現智能交通

　　『沒油了』、『塞車』、『停車難』、『交通事故』、『我沒法開車』，怎麼辦？在上汽集團-通用汽車館，參觀者能找到解決方案，智能交通隨著科技的發展正在與『零排放』一同走近人們生活。

　　上汽集團-通用汽車館除展示概念車葉子外，『沒油了』、『塞車』、『停車難』、『交通事故』和『我沒法開車』5大主題區域還引導參觀者看到了交通發展的種種問題。隨著不斷深入展館，參觀者會發現，種種問題有了解決方案，那便是上汽集團和通用汽車所倡導的『可持續動力移動系統』和『電力化、車聯網、自由駕駛』三大技術。

　　展館中展出的電動聯網概念車EN-V通過整合全球定位系統(GPS)導航技術、車對車交流技術、無線通信及遠程感應技術，實現了手動駕駛和自動駕駛的兼容。在自動駕駛模式下，EN-V能夠通過對實時交通信息的分析，自動選擇路況最佳的行駛路線從而大大緩解交通堵塞。