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天津北方網訊:高音喇叭爭相攬客,個別游船門票可打半折……記者昨日對海河外灘公園內的游船經營狀況繼續走訪調查發現,由於多家單位經營,受利益驅動,外灘公園游船已出現『不良競爭』傾向。
昨日,記者在海河外灘公園游船停靠區域發現,位於河岸最西側的一家稍大型游船客運公司,游船門票打出五折優惠,每人只收20元。記者登船後不出半個小時,就有北京一個30餘人的旅游團隊和來自唐山及天津市區的零散游客陸續登船。據游船工作人員介紹,目前該游船收入還算可觀,每天能跑六七趟,以團體客為主。
隨後,記者又陸續走訪其他兩家游船經營單位,也都在『積極』攬客。不過,其門票價卻在40元。兩家游船單位的工作人員解釋說,其游船內部設施更為豪華,且行程更遠。其中,一家游船的工作人員稱,該游船可載乘客到『入海口』。隨記者同乘一船的北京女游客直言,實際的游船返航地點距船閘還有較遠一段距離,根本談不上『入海口』,明顯在『忽悠』游客。游船乘坐時間較短,且服務水平與想象差距甚大。
據曾參與海河外灘公園游船旅游開發的一位旅游人士介紹,海河外灘游船開發始於上世紀90年代。由於海河下游擁有豐富的歷史文化遺存,包括塘沽南站、大沽船塢遺址,以及始建於明代的潮音寺等,該游船項目『一炮打響』,被命名為愛國主義教育基地。然而,海河外灘游船的良性經營與健康發展未能堅持下去。看到這一旅游項目的發展『錢景』,數家經營單位開始介入,目前游船數量已達5艘。由於多家單位經營,過於追求短期效益,加上缺乏專業導游人員,從業人員素質參差不齊,游船已出現低水平發展和惡性競爭的傾向,個別游船甚至擅自縮短游船航行距離,以達到贏利目的。該旅游人士告訴記者:『過去,游船的最終目的地都在船閘附近,但現在很少有船再開到那裡,而是越短越好,怎樣賺錢快怎樣來。』(記者張勇智)
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