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天津北方網訊 現在期貨公司一『殼』難求,一方面現有政策並不批准新設立期貨公司,期貨業牌照有限。另一方面,股指期貨推出之後,具有金融期貨業務資格的期貨公司股權價格水漲船高。
6月1日,中山公用依然停牌,昨晚發布公告稱,該公司已成功收購陝西最早的期貨公司——長安期貨公司。
對於『超標』期貨公司來說,昨日是個新舊轉折的日子,證監會規定這些期貨公司必須在此前達到『一參一控』的監管要求。根據證監會2008年6月1日開始實施的《關於規范控股、參股期貨公司有關問題的規定》,同一主體控股和參股期貨公司的數量不得超過兩家,其中控股期貨公司的數量不得超過1家。不符合條件的公司必須在2010年6月1日前達到上述要求。
『殼』資源是香餑餑從消息來看,長安期貨股權幾乎是踩著最後大限日轉讓的。長安期貨100%股權早在5月8日就在北京產權交易所掛牌轉讓。股權轉讓分為兩個標的:一個標的為75.17%股權,掛牌價為3517.96萬元;另一個標的為24.83%股權,掛牌價為1162.04萬元,合計4680萬元。轉讓方是中國航空工業集團旗下的西安飛機工業(集團)有限責任公司和西安飛機工業鋁業股份有限公司。本次轉讓為捆綁轉讓,即受讓方須同時接手長安期貨兩筆合計為100%的股權。
中國航空工業集團公司旗下除了長安期貨,還有注冊資本6500萬元的中航期貨經紀有限公司和注冊資本3000萬元的江南期貨經紀有限公司。3家期貨公司都已獲得中國金融期貨交易所會員資格。由於江南期貨的部分股權因法律糾紛而難以解決,打破了中國航空工業集團將旗下3家期貨公司『三合一』的規劃,因此中航集團只能忍痛割愛出售長安期貨,僅對中航期貨和江南期貨進行整合。
據公告,中山公用此次競拍成交價為8640萬元,比4680萬元的掛牌價高出近一倍。業內人士向《國際金融報》記者表示,現在期貨公司一『殼』難求,一方面現有政策並不批准新設立期貨公司,期貨業牌照有限。另一方面,長安期貨是中金所會員,在這點上理當有較大溢價。隨著股指期貨市場規模壯大,好期貨公司的『殼』仍是香餑餑。
近期股權轉讓頻繁其實,隨著『一參一控』最後達標時間的到來,除長安期貨外,近幾個月有不少期貨公司都在忙於股權轉讓。
3月22日,五礦集團公司及旗下五礦投資掛牌轉讓其所持有的五礦海勤期貨有限公司1.5%和98.5%股權。4月28日,國元證券發布公告稱,同意以海勤期貨的掛牌價22163.57萬元受讓其100%股權,並且向股東方安徽國元控股(集團)有限責任公司轉讓其控股的國元期貨55%的股權。不過,5月26日國元證券公告稱,國元期貨55%股權將『改嫁』安糧集團。
此外,中糧集團旗下中谷期貨也已找到新買家。消息人士稱,5月13日,中糧集團和國家開發投資公司舉行簽約儀式。不過,此次收購中谷期貨還需國資委審批,收購價格約2.5億至2.6億元。
股指期貨推出後,具備金融期貨經紀等資格的期貨公司成為券商眼中的『肥肉』,如國元證券放棄子公司國元期貨控股權,而全資收購海勤期貨,只因為海勤期貨已經取得證監會批准的金融期貨業務資格和中金所批准的交易結算會員資格。而且股指期貨推出之後,具有金融期貨業務資格的期貨公司股權價格水漲船高。例如,國元證券收購海勤期貨的溢價就超過30%。(張競怡)
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