『在市場經濟環境下，與科研相關的各個主體的利益關系都發生了變化，如果以利潤最大化為原則，科研人員就很難按照國家的戰略需求來參與科研。』段異兵說。

　　雖然中國已經被稱為『世界工廠』，但在很多產業領域都是『只大不強』，缺乏核心技術。以汽車產業為例，中國現有的高端轎車基本上都是外國品牌，自主品牌只佔到全部轎車銷量的25%。即使是中國自己開發生產的轎車，很多關鍵零部件也大多是外資品牌的，比如發動機、變速箱等。

　　這個落後局面已引起中國政府的高度重視。溫家寶總理曾表示，『重大戰略高技術是引不進買不來的。中國要搶佔未來經濟科技發展的制高點，就不能總是跟蹤模仿別人，也不能坐等技術轉移，必須依靠自己的力量拿出原創成果。』

　　面對艱巨的創新任務與激烈的國際競爭，重新學習『舉國體制』的歷史經驗無疑成為中國科技政策新的靈感源泉。中國科技部政策法規司司長梅永紅表示，『舉國體制』與中國的國情密切相關。

　　『中國科學技術水平相對落後，投入不足，尖端和領軍人纔匱乏。在這種情況下，我們更不能分散力量，而是要在重點領域形成更加協調統一的「舉國體制」。這與發揮市場配置科技資源的基礎性作用並不相悖。』梅永紅說。

　　他還表示，很多人把『舉國體制』理解成是中國獨有的體制，這是十分片面的。美國在實施曼哈頓計劃、登月計劃、導彈防御系統方面，日本在第五代計算機、電動汽車等方面都是采取了『舉國體制』，集中全國優勢資源進行攻堅。

　　『在戰略性新興產業領域，能不能把中國的制度優勢與市場經濟有機結合起來，將直接決定著我們能不能最終取得成功。』段異兵說。(記者查文曄李雲路王建華)