|
||||
浙江在線06月04日訊
在諸暨縣道茅湄線次塢鎮柴家村路段,路面上密密麻麻布滿了許多補丁:100米不到的路,就有10多處修補過。而不遠處,公路養護部門正在對受損路面進行更大規模的修補。十多輛大卡車接二連三地呼嘯而過。
現場一位養路工人說,像這樣一輛滿載礦石材料的載重貨車,核載只有十幾噸,但實際裝載量都是在七八十噸以上。
諸暨市公路路政管理大隊副大隊長呂聳立說,今年3月起浙江省境內二級公路收費站取消、4月16日起高速公路實施計重收費,此後,諸暨市普通公路車流量大幅度增加,現在03省道每天增加的車輛就近2000輛。
03省道諸暨超限運輸檢測站數據顯示,僅從4月16日到27日的11天內,該站檢測車輛322輛,查獲超限車輛62輛,全市道路各類超限超載車輛同比增長46%。
『這些原來走高速的重噸位車輛轉而改走普通公路,大大加劇了省縣道公路橋梁的損壞程度。』呂聳立說,超限超載運輸是公路的『頭號殺手』,對公路和橋梁具有極大的破壞性。
據專家測算,一條設計使用年限為15年的公路,如果行駛車輛承載質量超出1倍,其實際使用年限即降為一年半到兩年。
據了解,在超限車輛的重壓下,諸暨市部分公路橋已出現局部橋面板破裂、沈陷、橋拱開裂等情況。
經工程技術人員測定,省道杭金線上的新張淮橋、縣道楓谷線宣店橋、三姚線駱家橋、諸齊線峽山橋、十趙線東峰橋、諸店線五浦頭橋、次大線次塢橋等7座公路橋均已成病危橋梁,需立即進行重點維修,其中宣店橋、駱家橋和次塢橋需拆除重建,總修復費用將在400萬元以上。
目前,諸暨市公路路政管理大隊已加大相關法律法規的宣傳,強化源頭管理,采取多種方式對超限運輸車輛實施依法整治,堅決遏止超限車行駛公路的違法現象,切實保障公路交通環境的安全暢通。
6月1日,諸暨次塢橋的舊橋墩被拆除。這座2000年12月30日纔通車的大橋,如今已傷痕累累:橋面出現大面積的塌陷,許多部位的裂縫讓人心驚,嚴重影響過往車輛安全。
附近群眾說,這座限載20噸的大橋,經常有100噸左右的裝載石子、石煤等貨物的載重貨車經過。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||