人民網北京6月5日電(記者常紅)近日在京發布的《休閑綠皮書》分析指出,自駕車旅游快速發展是我國近些年旅游市場的新動向,但在移動性信息供給、安全救援等方面還存在諸多不足,需要探索移動信息終端等渠道,加強服務性信息的供給,加快交通收費制度改革,開放更多公共空間,建立專業救援力量。 移動性信息供給不足 綠皮書認為,自駕車旅游者不僅要在出行前搜集旅行途中各種相關信息,而且還有大量自駕游信息需要在旅行途中獲取。這就需要我國加強移動性旅游相關信息的供給。然而,目前我國旅游目的地信息系統建設過程中,對這些新興旅行方式的適應性改變並沒有足夠重視。有些地方,盡管也提供了相關的信息,但是信息的及時性、准確性無法保證,在移動性信息傳播媒介的多樣性方面創新不足,影響了自駕車旅游者的決策和最終的滿意程度。更不要說是滿足國際自駕車旅游者未來的自駕旅行需求了。 在這方面,國外的一些經驗是很值得我國學習的。比如歐洲的Michelin旅游服務網可以根據旅客提供的出發與到達地址(通常為旅館所在地)於網上提供即時的旅游線路指引,包含行經裡程、所需時間、途經的每一條道路名稱與行駛的距離,詳盡到每一個拐彎。如果哪一天我國的移動性信息供給也能做到這一步,那麼我國自駕車旅游市場必將迅速膨脹、壯大。 安全救援和保險保障等方面尚存欠缺 綠皮書指出,我國的旅游保險險種還不是很豐富,專門針對自駕游的旅游保險還比較少,保險產品的寬度、深度都有待提昇。目前我國的車輛救援主要還集中在城市市區內,針對自駕過程中的救援、修理、給養補充(如能否加油、油品質量保障等)、餐飲住宿、車輛安全等方面還有不少欠缺,戶外救援的組織化程度更是難以滿足自駕車旅游市場的需要,更不要說象美國汽車協會這樣的救援服務組織。