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5號線早高峰區間車開行一周,滿載率出現了明顯下降。記者昨日(5日)從北京地鐵了解到,數據顯示,早高峰時段惠新西街南口至惠新西街北口站列車滿載率由過去的131%下降到了113%。
5月25日地鐵5號線平日早高峰開始開行天通苑北站至天壇東門站的區間列車。運營部門通過對一周的運行情況進行匯總分析發現,不僅惠新西街南口至惠新西街北口站列車滿載率下降了18個百分點,站臺滯留乘客明顯減少。同時,由於區間車從天壇東門站空車折返,使得磁器口至崇文門區間列車滿載率也由過去的96%下降到了81%。此結果表明,開行早高峰區間車對於緩解5號線早高峰期間客流壓力起到了一定的作用。
為確保列車運行狀況的穩定,北京地鐵公司對綜控員的行車作業辦理進行了培訓和演練,在工作中嚴格執行操作監護制度,並且詳細記錄了列車的到達、折返及出發的時刻,為應急情況下的行車作業做好准備。同時全線各車站綜控員對列車運行情況進行監控,車站和車內廣播均按方案執行,反復播放列車終點站變更的相關提示,為乘客的出行提供可靠的依據。
從5月25日起,每天早8點,北京地鐵公司組織12名志願者到天壇東門站進行為期一個月的志願服務活動,累計志願服務將達到420人次。每位志願者均經過了前期培訓,包括安全知識培訓、禮儀培訓等。目前志願服務已開展一周,有效地維護了行車秩序,縮短了乘客下車時間。王幃
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