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武林小廣場位於體育場路武林路口,市中心區域,交通流量非常大,尤其是十字路口的北口,高峰期間事故隱患特別大,為此,交警部門連同公交部門一起召開了路口優化協調會,要對這個路口的交通進行調整。
路口現狀:左轉公交車影響大該路口與環城北路湖墅路口間距較短,只有約190米,路段蓄車能力較弱;還設有客流量巨大的武林小廣場公交車站。而且路口不對稱,北口寬,南口窄,進口道與出口道不匹配,北進口的兩個左轉待駛區特別長,每個待駛區可使6至7輛車提前進入路口。
武林小廣場北向南公交車站,白天共有22條公交線路運行。其中,11條左轉公交車線路車進站後斜穿路段進入左轉導向車道,嚴重影響其他車輛正常進入所需的導向車道,路口時間、空間不能充分利用,大大降低路口通行效率。
優化設想:取消『左轉待駛區一』交警部門提出,左轉車道其中一條改為直行車道,直行車道改為直行和右轉可變車道,右轉車道改為左轉車道,取消『左轉待駛區一』、取消或縮短『待駛區三』,同時,K151、151路電車的電線軌跡需調整,直行、左轉、右轉公交線路車的靠站點也需相應調整。
利弊得失:想聽聽杭報讀者意見根據這個方案,公交公司、交警支隊科研所以及富有經驗的老交警分析了利弊得失。
優點主要是出站的左轉公交車不需斜穿直行車道進入導向車道,可直接進入最右邊的左轉車道,出站左轉公交線路車截流現象消除;路口紅綠燈周期可縮短,路口整體交通通行效率提高,交通擁堵現象可緩解。
但缺點就是:該路口為不規則路口,車道調整後,必須取消1個左轉待駛區,提前進入路口的左轉機動車將減少6至7輛,同時該路口與北面相鄰路口距離僅190米,高峰時段車流可能會一直排隊到武林門環城北路口;等。
交警部門負責人表示,路口交通怎麼改,得聽聽老百姓的意見,委托杭報向讀者征集金點子。如果您有什麼好的設想,可以撥打24小時熱線85109999。
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