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香港《亞洲時報》在線6月5日報道,原題:開放中國領空的長征緩慢但確定無疑地,中國廣闊的領空正在向私人商務飛行開放。2000年以來,私人商務航行一直保持兩位數增幅,過去需要6天的飛行審批現在最短只需3小時。但目前離按需即時旅行還相距甚遠,私人商務飛行還難以成為高效的商務工具,私人航空業也難以在中國騰飛。
中國新的航空法將整合此前各成體系的不同法規,這一最新發展既凸顯出民航管理部門已為開放中國領空做好准備,也反映了來自軍方的阻礙。歐洲公務航空協會主席查克·伍茲表示:『公務飛行是即時性很強的服務。只有實現了當天制訂旅行計劃當天就飛,纔能吸引更多中國客戶。』伍茲還擔任澳門捷星亞洲航空的首席執行官,該公司為賭場高管和高級賭客提供包機服務。但這種當天即時安排起飛的運營模式在中國大陸還無法實現。飛行審批在不同地區所需時間不同,真正的變革要幾年時間。
自1949年以來,大陸航空領域一直處於軍方控制下。2007年民航總局宣布到2010年將根據國際標准劃分空域並對私人飛行開放空域。在東部浙江省,不少富裕人士購買了小型私人飛機,但要想讓飛機上天卻比付錢購買更困難。▲(作者穆罕默德·科恩,汪品植譯)
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