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通過以濟南為中心的5條城際軌道交通線路的建設,濟南都市圈的聯系將更加緊密。記者了解到,在近期將開建的濟南到泰安的城際鐵路走向上,有望采取『東線』方案,城鐵從泰安直達濟南東客站。
濟泰城鐵長74公裡濟南東客站至泰安城際東線,線路長度74公裡。屆時,濟南到泰安之間的距離將縮短到半小時以內,游客爬完泰山後到濟南吃飯、住宿將更加快捷。而為了加強濟南和萊蕪之間的聯系,我省規劃建設泰安東至萊蕪城際,同時一並建設與濟南方向的聯絡線,這樣就可以實現濟南至萊蕪城際旅客運輸,該線路長度約40公裡。線路運營後,濟南和萊蕪之間的通行時間將比現在開車走高速用時節省一半以上。
濟南至德州間現狀有既有津浦線、在建的京滬高速鐵路以及太青客運專線濟南至石家莊段。規劃年度濟南至德州間形成六線格局,濟南至德州間城際運輸功能可由擬建的太青客運專線濟南至德州段承擔,其線路長103公裡。這條線路也將有望成為從濟南出發的首條城際鐵路,屆時高速城際列車將從德州直達濟南東客站。
濟南至聊城城際鐵路目前走向也基本確定,濟南至聊城城際鐵路主要方案自經太青客專齊河站接軌,經倫鎮、茌平至聊城,線路長93公裡。
濟南至東營城鐵將實現 濟南都市圈與黃三角對接濟南至濱州、東營城際鐵路方案線路自濟南東站起,經過遙牆機場,向東北方向沿黃河南岸經高青等地至濱州市南部小營,向北過黃河至濱州站,線路長129公裡。另外,自小營站向東偏北方向建設濱州(小營)至東營南的城際鐵路。該鐵路的建設,不僅將縮短濟南和濱州之間的距離,同時也將濟南都市圈和黃三角高效生態經濟區實現快速對接。
此外,德州至濱州城際鐵路也將起到連接黃三角和濟南都市圈的作用,線路起自德州,沿陵縣、寧津縣、樂陵市、慶雲縣、無棣縣至濱州,全長318公裡。本線向東延伸後,將與東營(大家窪)至煙臺城際一起,形成山東北部沿海的城際通道。
而淄博至萊蕪城際鐵路也將加強濟南東南部周邊城市間的聯系。通過改造或新建博山線、建設淄博至萊蕪城際鐵路,可實現淄博-萊蕪-泰安城際鐵路運輸的功能。淄博至萊蕪城際鐵路線路長度76公裡。
泰安至濟寧城際鐵路的建設,則將加強濟南都市圈和魯南臨港產業帶的聯系。本線為山東省主要的黃金旅游線。泰安至濟寧城際起自泰安,沿京滬高速鐵路經曲阜、兗州至濟寧市,全長95公裡。
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