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快遞行業作為近兩年快速發展的新型服務業,為人們的工作、生活帶來了巨大的便利。據悉,僅今年一季度,本市快遞企業就累計完成業務收入2.64億元,同比增長33.59%。不過目前,快遞市場仍然存在著問題,在市場的調節作用下,快遞企業也開始不斷地進行改進和變化。
加盟制企業轉向直營
『速度快慢、態度好壞完全憑運氣,不同網點甚至不同投遞員的服務水平都不一樣。』經營一家網店的崔小姐對記者說。她表示,自己從2008年就開始大量使用快遞業務,從買家(收件方)的反饋來看,缺乏標准化的服務是大多數快遞公司都存在的問題,即使是同一品牌的快遞,也經常出現服務不同的情況。
對此,業內人士分析,一直以來大部分民營快遞企業都采取加盟制發展,加盟商家水平參差不齊、缺乏統一管理是導致其服務不標准的主要原因之一。隨著市場的不斷規范,圓通、韻達等國內知名快遞企業也都開始轉向直營化發展。據韻達快運天津地區經理汪北方介紹,加盟轉向直營後,公司僅在送件車輛方面的投入就從每天3000元左右增加到了15000元,固定工作人員也從原先的10多個人增加至90多人。如此一來,無論是快遞投送的速度還是服務質量上都有了更大的保障。不過,汪經理也坦言,由於加盟制的網點已運營多年,公司想要完全轉向直營化還需要1至2年的時間。
電子商務佔據半壁江山
近兩年,以網絡購物為代表的電子商務迅速進入人們的消費生活。而在電子商務的流程中,快遞服務成了其物流環節的首選。尤其是在網絡購物過程中,從異地購物到同城買賣,除了虛擬商品和網絡服務的買賣,幾乎每一單商品都要用到快遞業務。
市郵政管理局負責人也表示,電子商務的崛起對快遞行業的迅速發展起到了巨大的推動作用,從目前的情況看,電子商務對快遞服務的需求已經逐漸成為快遞市場的主力,保守估計其業務量已經超過普通快遞業務量的50%,尤其在一些民營快遞企業,該比例可能更高。
記者在采訪中發現,為了適應市場的需求,越來越多的企業開始重視電子商務帶來的快遞市場。例如,以圓通為代表的快遞企業已經開始專門針對電子商務的特點推出相應的運單。不久前,國內最大的電子商務企業阿裡巴巴正式入股民營快遞企業星辰急便,意圖打造專業的電子商務物流。對此,業內人士表示,隨著市場形式的明朗,將有越來越多的快遞企業加入電子商務市場的競爭,符合網購等特殊需求的快遞產品也將陸續出現。
收拆順序問題仍未解決
『我要先驗貨纔能簽收!』『對不起,您必須先簽收纔能打開快件。』一直以來,快遞行業收貨、驗貨的順序都是消費者和商家爭論不休的話題。尤其是在因網絡購物而產生的訂單中,越來越多的消費者開始為自己的產品是否在運輸途中造成丟失或損毀擔心。但另一面,業內人士也表示,快遞運單可以被看作是發件人與快遞公司的合同,具備法律效力。從快遞員取件後一直到收件人簽收,中間過程快遞公司要負責保證快件的完整、不受損壞。因此,一旦收件人先拆開貨物,就打破了原有的合同。
近期,《消費者權益保護法》的修訂進程不斷被曝光,有可能在新法規中出現的『通過非固定場所的銷售方式購買的商品,消費者有權在收到商品後30天內退回商品,並不承擔任何費用,但影響商品再次銷售的除外』等相關內容引起關注。不少消費者都表示,一旦類似的法律、法規真的出臺,先拆還是先簽的問題便可以迎刃而解。
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