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鄭少高速公路開通已將近7年,但路上的千餘盞路燈從來沒有為司機開啟過,完全成了擺設。公路管理方表示,不開路燈是為了節能減排。記者采訪得知,這些路燈,總價值至少在600萬元以上。鄭少高速公路到底需要不需要路燈?如果不需要,當初為何要裝燈?如果需要路燈,為何一直不開啟?數百萬元資產閑置了將近7年,到底原因何在?(7月21日《大河報》)
按照一般的常識,不管是機械設備還是國家工程,一些零件或設施,只要設計了安裝了,就必然有它的作用和功能。像這裡的高速公路,公路上有護欄,有隔離帶,有交通指示牌,也有沿途的路燈。這些設施造價昂貴,也各有各的用途。就說這高速公路上的路燈吧,有這些路燈存在,夜間的高速公路行車司機就多了幾分安全感,特別是一旦有汽車突然拋錨,又沒有指示燈顯示,前後司機也能夠很輕松地發現,采取措施防止事故的發生。
但是,現在這裡國家投入600多萬設立起來的上千盞路燈卻長期閑置不用,老百姓過日子還講究個有錢不買半年閑,這些路燈竟然好端端的閑置了七年,而在這七年中,風吹日曬,沒用更不會有人保養維修。如此對待國有資產,實乃暴殄天物。公路的主管單位眼睜睜地看著這些路燈不僅發揮不了絲毫的作用,還一天天折舊損耗,豈不令人痛心?
公路方面還為不開路燈給出了一個更加荒唐的理由,他們之所以沒有開啟路燈,目的是為了響應國家號召,減少耗電,達到節能減排的效果。上千盞路燈開啟是要耗費許多的電力,但是有了這些路燈就能為過往車輛提供很大的方便,就能減少很多不應該發生的事故,同樣也就能避免巨大的經濟損失。也就是說這些路燈要起到的作用根本不是這些消耗能夠相提並論的。
司機們想不明白,社會更想不明白。把幾百萬的財產扔在那裡情願生鏽耗毀也不投入使用,還口口聲聲『節能降耗』,不知道這是接的哪國的軌,學的哪裡的『先進經驗』?(老鬼)
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