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這些漂亮路燈都成了擺設 |
鄭少高速公路開通已將近7年,但路上的千餘盞路燈從來沒有為司機開啟過,完全成了擺設。公路管理方表示,不開路燈是為了節能減排。記者采訪得知,這些路燈,總價值至少在600萬元以上。鄭少高速公路到底需要不需要路燈?如果不需要,當初為何要裝燈?如果需要路燈,為何一直不開啟?數百萬元資產閑置了將近7年,到底原因何在?
網友發帖:鄭少高速遭遇『黑漆漆』
近日,不斷有網友在網上發帖說,鄭少高速公路2003年12月28日就已經開通了,但沿途路燈一直沒亮過。網友覺得非常奇怪,投入那麼多錢安裝路燈,卻從不讓它亮,路燈的存在有什麼意義呢?
有網友認為,鄭少高速公路配置有路燈,其收費可能也是按有路燈的標准核定的。如果他們按照有路燈的標准收費,卻從不提供正常的晚上亮燈服務,就涉嫌侵犯消費者合法權益。
網友『人聲有因』說,由於工作關系,他經常途經鄭少高速(登封至鄭州段),看到沿途路燈林立,很有氣勢。但無奈的是,這些路燈從來沒見開啟過。有幾次他夜間開車,由於道路漆黑,還差點出車禍。『難道那麼漂亮的路燈只是擺設?管理部門難道就沒有意識到這一點嗎?』
網友『思念如水』說,他每個月至少在鄭州到登封間往返20次,並且大部分是在晚上走鄭少高速。往返一次的通行費是50元,一個月的通行費就要1000元左右。鄭少高速公路上的路燈很漂亮,但從來就沒有亮過。『我多次找收費人員理論,卻從未得到滿意答復。』
記者調查:開通以來路燈沒亮過
根據網友提供的情況,記者對鄭少高速公路路燈使用情況進行了調查。
前天晚上9時許,記者駕車從鄭少高速鄭州站駛入鄭少高速,開了一段距離後,發現路邊的路燈沒有一個亮,路上漆黑一片。記者沿著鄭少高速一直行駛到登封東站,沿途沒有發現一盞亮著的路燈。
記者在出站口采訪了幾名司機,他們對高速公路路燈不亮也很不理解。
一名司機表示,他經常晚上駕車走鄭少高速公路,但沒有看到過一次亮堂堂的情景。『那麼漂亮的路燈卻沒有開啟過,安裝這些路燈有什麼意義呢?真不知道管理部門怎麼想的,他們考慮過消費者的感受嗎?』
管理部門:不開燈是為了節能減排
記者了解到,鄭少高速公路的管轄權屬於鄭州市交通局。前天下午3時許,記者撥通了鄭州市交通局96669服務熱線,一名值班的女工作人員在請示了有關領導後正式答復記者:『鄭少高速確實開通了將近7年,除了公路剛開通時試燈外,路燈確實沒有真正開啟過。』
當記者問起原因時,這名工作人員表示,之所以沒有開啟路燈,目的是為了響應國家號召,減少耗電,達到節能減排的效果。
記者問:司機走高速公路都是正常繳費,路燈晚上不亮,是否意味著侵犯了消費者的權益?這名工作人員表示,司機繳的過路費主要是用來養護高速公路和維護有關設施,並不包含開啟路燈的費用。
這名工作人員說,鄭少高速公路目前所有設施都很完善,路燈之所以不開,就是為了節約用電,響應節能減排的號召。
昨天上午,有熱心讀者發現,鄭少高速公路大約每40米設有一盞路燈,一公裡有20多盞路燈。鄭少高速公路全長約為53公裡,算下來有1000多盞路燈。
昨天,河南省高速公路發展有限公司一名不願透露姓名的工作人員解釋,目前省內大部分高速公路沒有安裝路燈,主要是考慮到成本因素,夜間都是靠反光設備提醒司機。一些短距離的高速公路,如鄭少高速、機場高速,為美觀需要安裝了路燈。如果從照明和司機視線上講,路燈的效果當然是最好的。
記者撥打鄭少高速公路服務熱線,一名男性工作人員介紹,鄭少高速公路全長大約53公裡,平均每40米安裝一盞路燈,算下來有1000多盞路燈。每盞路燈的燈杆、燈頭等加起來,價格在6000元以上。也就是說,安裝鄭少高速上的路燈,至少投資了600萬元以上。
這名工作人員表示,目前鄭少高速公路收費是按國家統一標准收取的,不包含路燈的費用。如果每天都開通這些路燈的話,將是一筆很大的費用。『遇到緊急情況的話,也可以考慮開啟路燈。之所以安裝路燈,主要是考慮到路燈也是一道風景,為了美觀的需要,也是為了以後持續發展考慮。』
鏈接:鄭少高速公路
昨天,記者在采訪中了解到,鄭少高速全長53.254公裡,雙向4車道,全線共有大、中、小橋梁45座,涵洞173個,其中特大橋一座,大橋18座。鄭少高速公路作為我省第一條旅游高速,建成通車後大大方便了游客從鄭州前往少林寺。
編後:一個謎一般的問題
鄭少高速公路到底需要不需要路燈?這是一個謎一般的問題。
如果說這條高速公路不需要路燈,那麼有關單位為什麼花費至少數百萬元巨資,在路上安裝了1000多盞路燈?
如果說這條高速公路需要路燈,那麼為什麼公路開通將近7年來,這些路燈從來就沒有真正開啟過?
要麼如今不開路燈是錯誤的,要麼當初裝路燈裝錯了,二者必居其一。
不管錯在何處,一個可以看到的事實是,價值數百萬元的路燈已經閑置了將近7年。誰應該對這被閑置的數百萬元資產負責?
這邊,數百萬元資產閑置了將近7年;那邊,管理方向記者大談『節能減排』。我不知道,這算不算一種幽默。