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天津北方網訊:今天上午,本市地鐵2號線首列客車將在中國北車集團大連機輛公司下線。吸音的地板、加大弧度的坐椅、不『盲』的盲窗帶……新客車許多前所未有的設計首度曝光,讓眾人驚嘆不已。昨日,記者就率先登上了這列客車,帶您提前感受一下未來精彩的2號線『地鐵生活』。
記者在城軌車間裡看到,2號線客車已經開始了集中生產。目前的生產速度是每天完成一節車廂的鋼結構。明年,23列138輛2號線客車將陸續交付本市。
記者還了解到,首列客車下線後將啟程來津,預計本月就可到達。年內,這列客車將在2號線李明莊車輛段進行5000公裡的『長跑』,以檢驗其安全性及各方面性能。
此外,還將用沙袋扮演乘客進行承載實驗,並模仿人的體重檢驗在車廂不滿及滿載等情況下車輛運行情況。屆時,生產廠家的技術人員將全程監督客車『長跑』,發現問題會隨時調整,從而使2號線客車以最好的狀態投入到今後的運營中去。
首次使用『盲窗帶』
記者在北車集團大連機輛公司看到,2號線首列客車靜靜地臥在鐵軌上,在周圍眾多的機車中,那一抹鮮艷的黃色顯得格外亮麗、搶眼。大連機輛公司城軌技術開發部副部長吳英帥告訴記者,這列客車全長118.6米,寬2.8米,高3.8米,在城軌列車中屬於『大個子』。車體采用了新型不鏽鋼材料,每節車廂比傳統的碳鋼材料輕了將近3噸,同時防腐性能大大提高,再加上使用輪緣潤滑功能,減小了列車運行中車輪與軌道之間的磨耗,因此這列客車的使用壽命可達到30年,比碳鋼材料列車多了10年。
客車的車頭采用了小流線型設計,避免了突兀感,而車身兩側兩條貫穿首尾的黑色窗帶更是讓客車看起來大氣又略帶神秘。吳英帥告訴記者,這叫『盲窗帶』,在天津地鐵客車中還是首次出現,從外面看不到裡面是為了車體的美觀以及嚴密性,但從裡面看外面卻是一清二楚、視覺通透。客車的車門首次采用了塞拉門,不僅密封性更好,而且具有防夾功能,內裝的探測器一旦發現有人,車門會自動彈開。此外,該門還具有緊急解鎖功能,遇突發情況時,只要向右轉動車門旁的一個紅色手柄,車門就會立刻打開。
坐椅弧度增加1/2
登上客車,白、灰的色調加上亮黃的點綴,讓人的心情一下子就明快起來。記者發現,車廂裡的坐椅椅背和地鐵1號線相比弧度更大。城軌車間技術主任孫莉告訴記者,椅背的弧度在1號線的基礎上又增加了大約1/2,這樣乘客倚上去會更加舒服。在坐椅下方還增加了一個波浪形設計,看上去新穎美觀。車廂的灰色地板也暗藏玄機,孫主任說,地板采用了一種叫做陶瓷纖維的材料,不僅防火性能好,而且可以起到吸音的作用,讓列車在軌道上運行的噪音遠離乘客。
同時,車廂內還安裝了高智能的火災報警系統,只要發現煙霧就會立刻向司機發出警報,然後攝像頭會自動切換到出現煙霧的部位,並與車內信息廣播系統聯動,向乘客通報險情。記者還發現,每節車廂都有兩塊特殊的LED顯示屏,像鏡子一樣十分漂亮,孫主任告訴記者,這種顯示屏用來報站,同時也用作車廂裝飾,目前這種設計只有動車組纔有。
記者還看到,客車專門設置了殘疾人專區,不僅有專用坐椅,而且還安裝了位置較低的扶杆,供殘疾人朋友抓扶。