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去年8月10日,杭州開始試行垃圾直運模式。一年以來,污水外流、臭氣熏天等垃圾難題一一得到破解,依據各個小區的特點,全封閉的垃圾直運車也呈現多種形式。
桶車直運作業前,地面還先鋪上地毯,確保垃圾無遺漏;為解決大噸位直運車難進入彎道窄的老小區的難題,特別設置的『垃圾電瓶車』寬度還不及過去運送垃圾的人力三輪自行車。
全密封的壓縮車直接把垃圾運往天子嶺填埋場。市區內的69座垃圾中轉站中,目前提昇改造6座。改造後的垃圾中轉站,成為直運電動車的充電站和停車場。
截至8月16日,垃圾清潔直運范圍已擴大到杭州五個主城區,全市共設置清潔直運收集點1387個,開闢直運線路103條,日均直運量已突破2000噸,日均服務市民200萬人次以上,市區垃圾清潔直運覆蓋率達80%。
杭州市固廢公司副經理曹宏說,日直運垃圾2000噸,相當於每天為杭州市貢獻一個杭州植物園的碳減排量。
昨天下午,杭州市召開垃圾清潔直運工作交接會。會上強調,率先實施垃圾清潔直運的六城區范圍內所有新小區將不再新建垃圾中轉站,計劃明年9月前,六城區范圍內實行垃圾收運一體化管理,『國內領先、世界一流』的清潔直運『杭州模式』基本形成。
市委市政府同時承諾,不會因為垃圾清潔直運上漲保潔費。
據都市快報見習記者於佳
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