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天津北方網訊:日前,復康路立交橋完成主體建設施工,主線通車,這標志著西北半環快速路全線貫通,也使得西北半環快速路與已經通行的東南半環快速路順利『牽手』。不久之後,西北半環將會實現正式通車。屆時,本市交通網絡將在中環線和外環線之間形成一條『第四環』,開車1小時便可環游津城。對於一直以來發展相對緩慢的西北部城區,『第四環』的連通無疑將成為一個重大利好:便捷的快速路網使西北城區與東南城區的溝通更加順暢,並吸引更多的投資與人口流向西北部。而五礦置業、中國鐵建、中海地產、億城地產等地產大鱷的進駐,也勢必為西北城區的崛起助力。
體驗20分鍾由梅江到北辰
本市由『兩環、兩橫、兩縱、兩條聯絡線』構成的快速路系統骨架,目前已經基本成型。整個快速路網設計全長約220公裡,雙向6至8車道,設計車速為每小時60至80公裡。截至目前,快速路網中的東南半環、南橫、北橫及兩條聯絡線已經全部完工,西北半環、東縱、西縱大部分具備通行條件。西縱通道工程南起衛津南路外環線交口,北至京津公路外環線立交橋,除勤儉道立交橋和京津公路南段正在緊張施工外,其餘全部完成。
剛剛完成主體施工的復康路立交橋,是西北半環中的重要節點,也是西北半環最後一座立交橋。西北半環快速路全長20公裡,北起北辰區南倉道,南至南開區復康路立交橋,全線共10座立交橋,最高設計時速80公裡,行駛全程只需15分鍾。
復康路立交橋建成後,西北半環同已經通車的東南半環成功『牽手』,在中環線與外環線之間形成一道『第四環』。這條新環線將與快速路網中的多條快速路、鐵路以及數十條城市道路相交,環線中大型立交橋平均間距3公裡,通過相交的快速路通道與主乾路,可與本市主要的高速公路進出口以及機場、車站等交通樞紐實現連通。『第四環』的建成,將極大地緩解中環線的交通壓力以及市區交通的擁擠。
8月16日,記者親身體驗了一次『第四環』的便捷。7:40,記者駕車從河西區梅江居住區出發,7:55由友誼路、黑牛城道口左轉駛上東南半環快速路。以平均每小時70公裡的速度向西北行駛,一路上經過復康路立交橋、簡陽路立交橋、陳塘莊支線立交橋、黃河道立交橋、芥園西道立交橋、密雲路立交橋、子牙河立交橋、丁字沽三號路立交橋、京津公路立交橋、南倉道鐵東路立交橋,於8:15抵達南倉道外環線交口。在『第四環』上一共行駛了約20分鍾,便由河西梅江來到北辰。
利好帶動周邊區域價值
南開大學經濟學博士劉玉錄認為,從城市規劃角度來看,城市道路條件的改善,不僅僅能緩解交通壓力,還可以對區域的經濟環境起到杠杆作用,促進周邊土地昇值,促進其他相關產業的發展。長期以來,天津西北部城區的發展速度落後於東南部,其中一個很重要的原因就在於城市基礎設施欠賬較多、道路交通較為滯後。而西北半環、西縱快速、北橫快速等道路的修建,將大大提速西北城區的發展。
事實上,道路配套完善後對周邊區域價值起到明顯拉動效應的案例很多。以北京為例,快速路網使得北京南城、西城本來與東城、北城相比處於弱勢的市政基礎設施和交通情況打成了『平手』,使本來讓北京人很在意的區域界限越來越模糊。東部的通州過去被稱為通縣,而京通快速路的開通迅速拉近了其與市區的距離,成為在東部CBD工作的年輕白領們的置業首選地;豐臺、房山、大興、亦莊等區域,過去都屬於郊縣范疇,五環路、京津塘高速、京石高速、京開高速等道路的通車,使其與北京其他傳統熱點區域連接在一起,進而帶動這些區域價值的提昇。
在天津,同樣有多個板塊借助交通完善而實現價值騰飛。三岔河口的泰達城,毗鄰西縱快速路,改造前危陋平房成片,現在則成為紅橋區著名的高端居住區,雲集了萬通上游國際、金領國際、矙海等眾多高端樓盤;東部的衛國道沿線、津濱大道沿線、昆侖路沿線,已經有路勁基建、北京金隅嘉業、保利地產等眾多開發商進駐,且所開發項目均為規模超50萬平方米的大盤。
現狀地產大鱷屯兵西北
8月16日記者試行西北半環時,在紅橋、北辰區域內,看到快速路兩側一座座新樓盤拔地而起,這表明快速路建設對周邊區域的帶動效應已顯現出來。事實上,從去年開始,就已經有許多目光長遠的地產大鱷布局西北。
去年10月,北京億城通過掛牌競價方式取得津紅光(掛)2009-136號地塊,成交總價14.6億元。該地塊位於天津市紅橋區光榮道與勤儉道交口,包括A、B兩個地塊,土地用途為居住、商業金融業,出讓土地面積為9.3萬平方米,總建築面積30.45萬平方米。
今年初,中海地產拍得河北區鐵東路東側編號為津北鐵(掛)2009-193的地塊,成交總價27億元,溢價7.6億元。該地塊東至曙光路,南至志成道,西至廣賢道、鐵東路,北至海河意式風情區(工業區),包含5個地塊,規劃用途為商業與金融業、住宅和居住型公寓,總佔地150442.2平方米,總建築面積約49萬平方米,包括36萬平方米住宅和13萬平方米的公建配套,樓面地價約為5510元/平方米。
今年6月30日,中鐵建拍得津北金(掛)2010-099、100、101地塊,成交總價40.323億元。三地塊位於河北區金鍾河大街北側,橫跨月牙河兩岸,總面積約86.78萬平方米,樓面價約為4646元/平方米。規劃為58.26萬平方米的住宅和28.52萬平方米的公建,住宅容積率為2.62,公建容積率為11。項目預計將於明年初動工,2011年10月份上市銷售。
此外,北辰區宜興埠舊城改造工程中,五礦置業也將開發一個超大型項目,總建築面積高達365萬平方米。6月初,率先啟動宜興埠鎮舊村改造9號地還遷房項目。未來幾年,宜興埠將建成集文化中心、體育中心、教育中心、商貿中心、行政中心於一體的現代化、智能化新城鎮。
未來產品豐富選擇更多
未來的西北城區,新上市樓盤檔次更加豐富,既有高端住宅,也有限價商品房、經濟適用房,可以滿足不同百姓的需求。
北辰區北至淮河道、東至淮東路、南至遼河北道、西至姚江路的區域內,正在建設4個限價房和經濟適用房項目,分別是紅荔花園、華城佳苑、美震中環時代、秋怡家園。其中,華城佳苑總建築面積52.2萬平方米,總套數5899套,分三期銷售;美震中環時代總建築面積30萬平方米,總套數3520餘套,已銷售約3300套;紅荔花園總建築面積17.45萬平方米,總套數2200餘套,目前已基本售罄;秋怡家園總建築面積14.86萬平方米。
另一方面,越來越多的地產大鱷更願意將新拿地塊定位於高端。中海在鐵東路拍得的地塊,目前仍在制定規劃,未來將打造一個高端居住群,吸引本市及外地的中高端客戶資源。而中鐵建在金鍾河大街拍得的地塊,平均樓面地價4646元/平方米,項目將依托規劃及地理位置優勢,打造一個集居住、商務辦公、酒店功能於一體的綜合高端項目。
相關鏈接外環線有望成封閉快速路
為解決交通擁堵問題,市相關部門正在開展外環線改造為快速路的前期工作。未來,中心城區將主要形成兩個快速環線,除了東南半環與西北半環組成的『第四環』外,外環線也將昇級為高等級的封閉式快速路,整條路上沒有紅綠燈,行車速度將進一步加快,其承擔的分流過境交通功能部分由中心城區環城的高速公路承擔。
同時,為了減輕外環線的交通壓力,在本市的『十二五』規劃中,將利用現有高速路建設一條『環城高速』,這條『環城高速』可利用現有或在建的部分高速路,包括京滬高速、國道112線、京津高速、薊汕聯絡線和津晉高速公路,在外圍形成以高速公路為主的疏散環線。
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