天津北方網訊：每個月收費300多元的『黑校車』，價格雖然能夠被家長接受，但是行車安全沒有保障。相對安全有保障的公交線校車卻因為無法提供最便捷的接送，而讓家長和學生選擇放棄。那麼，在家長和學生看來，什麼樣的校車纔能被他們所接受？近一周的時間裡，記者分別在市內六區比較大的社區裡對500名中小學生家長和學生進行走訪，發現其實他們心中的理想校車需要具備四個條件：收費低、車質好、點對點、行程短。

　　據交管部門介紹，目前本市共有中小學生26萬多名，其中至少近一半的學生需要乘坐機動車上下學。而在交管部門進行的調查中，校車是眾多家長和學生最為關注的一種交通工具。

　　除了收費、車質等重要條件之外，校車司機的性別、司機的駕駛技術和駕齡等，都是影響家長是否選擇校車的因素。在采訪中不少家長表示，乘坐學生人數在10人上下的校車，應該配備隨車的老師或是監督人，避免學生在回家途中發生意外等。

　　收費

　　每個月300元上下

　　調查顯示，有近80%家長認為校車的收費問題是是否選擇校車的首要條件。

　　家住紅橋區水木天成的張女士說，假如校車每個月的收費在300元上下，他們非常樂意讓兒子報名，如果費用過高，家庭經濟條件可能難以支橕。

　　記者在采訪中發現，上中學之後，不少學生家庭與學校是跨區而居。有近50%的學生，家與學校之間的距離不少於15公裡。家長認為，單純依靠公共交通或家長接送孩子上下學很難實現，而如果開通校車收費則不宜過高。如果可能的話，希望政府可以進行適當補貼。

　　車質

　　3年以下『半新車』

　　『我們之前曾經坐過一段時間的「黑校車」，後來就是因為車比較舊、車況太差，擔心出事故所以放棄了。』家住河東區萬新村的趙紅娟女士無奈地說。

　　記者發現，校車的車質、車況是家長比較關心的一個問題。近一半家長認為，車質好壞直接影響到校車行駛途中的安全指數。行駛3年以下的『半新車』被不少家長認可，但是也有部分家長表示，作為擔負著學生交通安全的校車，它的行駛裡程以不超過4萬公裡為佳。

　　接送點

　　應門對門接送

　　在采訪中，不少家長認為，現在社會環境、交通環境都比較復雜，不太適合一個未成年的孩子獨自乘車。作為校車，應該是從家門口或是從小區門口接，一直送到學校門口纔行。

　　『我也曾經看過美國或是歐洲的一些校車，他們都可以滿足門對門的接送需求。』家住梅江地區的周先生在幾次國外出差時都對當地的校車進行過『考察』。他說，在給兒子報名上學時，曾經向學校提過增加校車的建議，但沒有得到采納。

　　近90%的家長都表示，校車正因為有此項服務，纔區別於普通公交車。

　　行駛時間

　　單程少於40分鍾

　　家住和平區西康路的吳女士說，如果校車總是繞過大半個市區，花費一個多小時甚至2個小時纔能將孩子送到家，那麼她寧願選擇公交車。今年上初二的學生趙志翰說，因為乘坐校車的學生總有變化，行駛路線不固定，每天回家時間不固定，影響回家後的學習計劃。

　　不少家長表示，選擇校車除了方便、安全之外，最重要的就是快捷。目前本市中小學生放學時間一般都在16：30至17：00之間，那麼理想的回家時間應該在40分鍾左右，最長不超過一個小時。

　　每一輛校車都應有固定的行駛路線，至少在半年或是一個季度內不應有變動。而且在駕駛過程中，也不能隨意更改，以保證行駛途中的安全和行駛時間穩定。