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24日夜間發生在黑龍江伊春的空難造成近百人死傷。這一事件迅速在國際上引起關注,西方媒體紛紛在頭條位置進行報道。英國廣播公司(BBC)稱,這起空難中止了中國保持近6年的『零空難』安全紀錄。從報道上看,大部分外媒就事論事,沒有『借題發揮』。
英國《每日電訊報》用較長篇幅介紹了失事客機及制造公司的情況。報道稱,巴西航空工業公司是2000年進入中國市場的。ERJ-190是100人座支線客機中最為暢銷的機型。ERJ-190之前涉及的重大空難包括:2007年,哥倫比亞共和航空下屬一架從卡利飛往聖塔馬爾塔的ERJ-190客機降落時衝出跑道,但無人傷亡。報道還寫道,就河南航空的安全紀錄而言,從其前身鯤鵬航空2006年成立以來至今沒有發生過重大空難事故。
很多媒體在報道中強調,這是中國近年來的首次空難。BBC稱,中國上一次空難發生在6年前,2004年11月21日,一架從內蒙古包頭市飛往上海的中國東方航空龐巴迪CRJ-200客機在起飛後不久,墜入機場附近南海公園的結冰湖泊,55人遇難。
《華爾街日報》稱,上世紀90年代中國發生多起飛機失事事故後,中國政府采取了應對措施,不僅加強對航空公司的安全監督,還與美國及其他地方的航空安全官員合作,改善航空安全。近年來,中國航空公司在某些方面的安全紀錄已經超過歐美同行。『為避免著陸時出現事故,中國航空公司和監管機構采用了先進的衛星導航系統,某些方面還超過美國多數地區的水平。』
德國《世界報》25日在題為『典型的飛機技術問題被公開』一文中稱,ERJ-190飛機存在渦輪問題,飛行控制也有問題。『飛機只飛了40分鍾,就中止了中國航空保持69個月之久的安全紀錄』。
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