近年來,中國物流的快速發展,國家環保排放的更加嚴格,帶動了國內輕卡市場的快速發展昇級,國內主流商用車企業推出的昇級換代版高端輕卡在達到國Ⅲ甚至是國IV排放標准的同時,其整車的動力系統、制動系統、懸掛系統、轉向系統等都進行了昇級換代。這些車型可以用配置高檔化、電子化和車體輕型化概括其特點。高端輕卡向『快速度、高收益、高安全性、高舒適性、高環保性』的方向發展。可以推測,未來高技術含量高端輕卡將成為市場主流。作為中國商用車企業,福田汽車旗下的戰略核心業務品牌——奧鈴品牌在高端輕卡領域不斷加大研發投入和發展力度,2010年3月奧鈴推出了配裝福田康明斯發動機的高端輕卡奧鈴CTX,憑借其動力、承載、品質等核心競爭力,一經推出即受到市場關注,佔有率逐步增加。
輕卡高端化、專業化的發展是整個經濟社會的大勢所趨。2010年上半年,奧鈴品牌延續了2009年的發展勢頭,1-6月份銷售整車達3萬輛,同比增長101.2%,高於同行業的平均增長率。其中奧鈴CTX康明斯動力輕卡銷量逐月攀昇,為奧鈴品牌注入了新的活力。福田康明斯ISF 3.8L發動機,這款輕型動力產品體積小,重量輕,油耗低,動力大。ISF發動機起步為歐III(國III)、歐IV(國IV)產品,並能在同一平臺上昇級歐V。康明斯ISF歐V/EEV系列發動機滿足當今歐系嚴格的排放標准。EEV標准比歐V更加嚴格,顆粒物排放量要求比歐V(0.03克每千瓦時)低33%,為0.02克每千瓦時,其他如碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物排量與歐V要求相當。隨著產品的不斷昇級,奧鈴品牌在中國輕卡行業競爭優勢日益明顯,ISF 3.8L發動機采用康明斯在發動機領域的五大技術,功率達到125KW,最大扭矩達600N·m,昇功率為33kw/L。2010年,勒芒之火再次燃燒。奧鈴CTX康明斯動力輕卡在輕卡品牌中脫穎而出,成為中國勒芒輕卡耐力賽唯一指定用車。2010(第二屆)福田奧鈴CTX中國勒芒輕卡耐力賽是為中國的卡車司機量身打造的一次汽車大賽,從比賽的形式、內容,可謂開中國賽車運動之先河。