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時下,9月車市營銷戰悄然昇溫,各品牌車加大力度推出了極具誘惑的銷售方式應戰9月、備戰10月市場。其間,不乏價格戰,優惠戰,款式戰,性能戰。與上半年新車下線加價提車和購車人火熱的激情形成了鮮明的對比。
有汽車營銷高層直言,車市降價幾乎是行業促銷使用的殺手?。但降價並不是一種聰明的營銷手段。雖然汽車價格是一降再降,汽車到底有多少利潤空間也無人知曉,但就是這塊『盲區』卻成為車市的一把『利劍』。
據了解,車市降價的幅度並不是由經銷商決定,而是廠家根據市場競爭情況、庫存壓力、市場消費特點等綜合因素進行的階段性調節。頻繁的降價會傷及品牌,讓購車人覺得汽車在貶值,從而影響到購車。
9月車市,如何帶動銷售的昇溫,如何通過消費者傳播品牌產品的良好價值,從而讓購車人通過口碑了解產品、樹立品牌、加強市場認知度,最終達到企業銷售產品和提供服務的目的已成為車市的關鍵。產品擁有一個好的口碑,會產生更大的市場價值。
9月車市走好的一個有利因素是『十一』假期,一些汽車經銷商樂觀地認為。因此,車市營銷奏響了市場的強音,而引導性成為車市營銷強音的重要環節。
有汽車經銷商表示,車市降價已經成為營銷的一種固定模式,經銷商一年中完成銷售業績的多少直接關系到來年是否還能繼續享受廠家給予的支持。所以9月促銷關注的不是收益,而是銷量。
對於購車人來說,9月車市的營銷強音正是帶來了選車的時機,一方面是價格的松動和優惠幅度的增值,另一方面可以贏取更多的服務價值。
9月車市,營銷戰已經打響,無論是廠家還是商家,都在采取有效措施和制定新的營銷策略。硝煙彌漫的市場讓買車人心情激蕩,某品牌車生產商表示,該品牌車的一些經銷商不願再陷入價格戰,希望在保持目前的價格水平上,以提昇服務質量來創銷量。生產商認為,車價並不是考量銷量的唯一因素,目前市場日趨成熟,消費者購車顯得更理性,車價波動只是購車考量的一方面。但面對競爭激烈的市場,生產商9月份將會在品牌及營銷方面有所轉向,將更加注重售後服務。
據了解,9月以廠家牽頭造勢為主,經銷商進行一些常規的店面活動為主,此外,各大廠家聯合經銷商還將舉辦主題月活動,個別經銷商將結合自身特色舉辦購車節、試乘試駕、中秋賞月等營銷活動。
新報記者楊翔雲
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