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廣汽乘用車工廠9月3日竣工,首款自主品牌轎車傳祺同日下線。首批500輛傳祺轎車作為第16屆廣州亞運會指定用車,將於10月中旬交付亞組委。
作為廣汽首款自主品牌中高級轎車,傳祺搭載自主研發的1.8L-2.0L系列發動機,分別采用了VTML、直噴等多項技術,最高時速200Km/h,排放滿足國Ⅳ標准。傳祺整車長4800mm、寬1819mm、高1484mm、軸距2702mm,風阻系數為0.29,采用國際標准全新開發的智能電子電器系統,可實現整車數據共享。
據了解,廣州汽車集團乘用車有限公司是由廣州汽車集團股份有限公司獨資設立的子公司,是廣汽集團自主品牌戰略的實施載體。廣汽乘用車工廠一次規劃、分期實施,首期已建成年產10萬輛整車、10萬臺發動機的產能,並且預留了繼續擴產的空間,未來可在不停產的情況下,擴能至年產20萬輛整車及其配套發動機的生產規模。項目總投資控制在30億元以內,生產線高度柔性化,可滿足多種車型共線生產。
廣汽乘用車相關負責人在接受采訪時表示,在營銷渠道建設上,廣汽乘用車創新性地提出了集群網絡營銷模式,通過4S店和衛星店同步部署、逐次布局,可實現以低成本、快速度、最大限度地覆蓋市場。按照計劃,首批50家銷售店將在今年內開業。該位人士透露:『廣汽乘用車將堅持以市場為導向,實行滾動發展,以每年至少推出一款新車的速度,覆蓋中高級、中級、經濟型轎車以及SUV、MPV等細分市場,並適時進入豪華級轎車市場。同時推進混合動力、電動車等新能源汽車的開發。』
評論人士指出,當前中國已是全球最大和最具成長性的汽車市場,飛速增長的市場為眾多國內汽車企業帶來了興奮的同時,也為中國車市的未來發展提出了挑戰。品質形象的缺失已經成為眾多國內車企的發展障礙,中高級車市場的競爭力亟待提昇,中國汽車品牌的轉型已迫在眉睫。
新報記者李斌
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