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武漢地鐵2號線將穿越去年建成的武昌華潤鳳凰城,線路與住宅樓樁基『撞車』。依據相關法律,經多方協調,武昌區拆遷領導小組昨向外界披露:拆遷及施工組織安排就緒,即將動工拆除。
具體施工方案是:對華潤鳳凰城商鋪、局部地下停車場和11號樓,實施拆遷,拔出樁基後進行盾構施工;施工完成後,部分建築、園林綠化景觀按原貌恢復,工期不超兩年。
武漢地鐵集團有關負責人介紹,『地鐵2號線在積玉橋設站,線路經和平大道華潤鳳凰城地塊後,轉入中山路』,這一方案是專家根據隧道埋深,綜合考慮降低防洪風險以及與規劃中的地鐵5號線科學銜接等因素,經反復論證後確定的,方案報國家發改委批准。
根據規劃,此次需拆除華潤鳳凰城臨街二層3209平方米的門面,部分地下車庫和11號樓。拆除後,兩年內原址原貌恢復門面、地下室以及地面景觀設施,還建標准不低於原標准。目前,11號樓的36戶業主中,已有34戶簽訂了拆遷協議。
地鐵隧道距離華潤鳳凰城10號樓,最近距離僅3.3米。10號樓業主,如有要求,可由政府以合適的價格收購。
盾構施工如何確保10號樓安全?與會專家稱,10號樓地下室打了深基樁,本身起到一定隔離作用;隧道與10號樓之間,設計有一排基坑支護排樁,可避免盾構施工推力對10號樓基樁周邊土體的影響;施工中,在地面另增加注漿加固,強化安全措施。
近幾年,軌道交通線與新建房屋撞車的事件,在漢口和武昌已各發生一起。去年,武昌有一宗土地拍賣出去後,纔發現與軌道線『撞車』,開發商退地。未來,武漢建設12條軌道線網,如何避免再次出現類似狀況呢?市國土規劃局有關負責人說,擬加快遠期軌道線網編制,近期建設規劃編制到位,線網和站點確定,土地進行控制,避免再出現類似問題。
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