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佳節前夕、沒有尾號限行、正常上班,今天趕上了『三合一』,北京的車主們纔真正領略到『首堵』的交通壓力了。截至上午9點,各條城市主乾線和城市快速路上,時速低於20公裡的路段仍有88條。
由於經歷了周五的堵車之痛,今天早晨,很多市民不約而同提前出門,結果讓早高峰大大提前。早晨7點,京藏高速進京方向,東二三環、西二三四環就已經開始堵車。建外大街、建國路、菜戶營南路、西直門北大街的進城方向車流明顯增加。
剛到7點半,『堵神』發威。北三四環、機場高速、京港澳高速、蓮花池東路、德外大街等各條重要乾線同時加入擁堵行列。此後的一個小時內,交管局指揮中心內的全市路況信息圖上,紅色區域瞬間飆高,而且居高不下,時速低於20公裡的路段始終在百條左右。
據交管部門統計,9月以來,早高峰期間時速低於20公裡的路段一般不會超過90條,而今天卻明顯超出。
各種各樣的交通事故也來添亂。東五環環鐵橋、南六環、京藏高速先後出現事故,將周邊秩序攪得一塌糊涂。京城西南部,雖然沒有大的事故,卻又趕上交通管控,西南三四環變身成了一個巨大的免費停車場。
交管局透露,至9時許,車流『洪峰』稍有消退,20公裡以下路段降至90條以下,向正常水平緩慢回落。
據介紹,近期,本市晚高峰經常從下午三四點開始,晚9點纔結束。警方提示,在國慶節之前的幾天,晚高峰還將異常嚴峻。市民今晚駕車出行,肯定會遭遇嚴重堵車。
網友支招
加大違章處罰力度
自9月中旬起,關於『北京交通』的話題已成網絡熱點。眾多網友和業內人士紛紛提出治標和治本的建議,其中不乏真知灼見。
不少業內人士認為,路雖然要修,但想要依靠修路徹底解決交通問題,實屬南轅北轍。修了路,車就多,於是再修路,惡性循環,和『水多了加面,面多了加水』是一個道理。真正治本的方法仍然是大幅度增加市中心地區公交出行比重,減少小轎車使用頻率。
嚴格的交通管理也是減少交通亂象的重要手段。天涯網友『暖壺1959』說:『早上上班車多,我老老實實地排著隊,後面的車噌噌地從我左側逆行,致使對面的車無法通行,最終交通完全癱瘓,交警來了手一揮叫我們這些規矩人停下,讓走逆行的車夾進來。及時疏堵不現場處罰沒錯,但就不能收駕照後放行,過後處理嗎!只有這樣,那些違章的人纔會記住教訓,否則成為一種習慣,越是高峰時段,交警越寬松,違章的人就被慣壞了。』
眾多網民表示,民警在高峰時段執法不力,大大縱容了交通違法者,更加劇了交通亂象。要嚴格依照法律,保護所有守法者,處罰違法人,這纔是警察的本職。
除此之外,一些網民還提出了更加具體化的建議,天涯網友『cnlads』說,建議高峰期禁止空車通行。即在上下班高峰期,四環以內除出租車、醫務車外,禁止只有一名司機,而無其他乘客的車輛通行。這樣做可以鼓勵朋友同事拼車和多乘公交。同時,大力發展校車,限制小轎車去學校接送子女。
新聞現場
擠·在地下
擠地鐵時右手受傷
上車基本靠湧,下車基本靠拱,空間基本沒有,手臂基本會腫。今晨的地鐵內,人流量超過往日,有人甚至感嘆:『北京的地鐵就是一輛輛運載著照片的列車』。8時30分許,地鐵1號線國貿站內,一位女乘客因身前客人較多,著急下車,右手不慎被車門夾傷,所幸並無大礙。
今晨8時許,地鐵1號線的東單站內,兩輛列車的發車間隔不足1分鍾,雖然每輛列車均是滿載而走,可站臺上依舊不停地『擺出長龍』。有人甚至提前活動活動筋骨,為了上車時不被擠傷。
上車的人多半是隨波逐流,最後面的幾位為了上車,時不時地衝身後喊:『別擠別擠』,自己卻拼命地頂住前面的人。
列車終於啟動了,擠上車的乘客姿勢、表情多種多樣,有人死命地抓住扶手,雙目緊閉;有人趁機貼近美女,一飽眼福;也有人靠在車門上,呼呼大睡。總之,他們都以保證自己不倒為原則。
當列車從東單到達永安裡站時,一節車廂有30多名乘客下車,無人上車。可在乘客下車後不到10秒,車內的空間又迅速被佔滿。這時,你纔能體會到網友們的『黃金法則』——擠一擠空間總會有的。
今晨8時30分許,在地鐵1號線國貿站的站臺上,一位女乘客捏著自己有些紅腫的右手,向站臺上的疏導員抱怨著:『下車的時候,前面有一老太太,把我給擋住了,人本來就多,擠著費勁,結果就要關門了,我一伸手,就被車門夾著了。』
9時許,隨著早高峰進入尾聲,地鐵中的人流漸漸減少。包括2號線在內的一些車次內,在建國門等換乘站都可以等到座位了。
堵·在路上
快速路上棄車步行
今天早高峰時段,記者來到東五環遠通橋附近,看到京通快速路主路四條進京方向車道上擠滿了車輛。所有車輛只能緩慢向前『爬』行,車流時速大約每小時20公裡,而且仍不斷有車輛從五環路上擠入京通主路。
記者注意到,有一位乘客受不住堵車,乾脆從出租車上下來,試圖步行走出主路。截至上午10時,京通快速主路進京方向仍『囤』有大量車輛,行駛非常緩慢。據交通臺介紹,大約在早晨6時25分,從交管局的大屏幕上就能看到該路段已經車行緩慢,早高峰比平時早了約半個小時。
『11公裡的路,堵一個多小時。』據通州一名有車上班族介紹,京通快速路上,距離市區由近到遠分別有雙橋、會村、八裡橋三個收費站。平時上班的時候,車通過雙橋時便行駛艱難。而今天,未進八裡橋收費站,便見長長車流。
見到堵車如此嚴重,急壞了不少上班族。上午9時許,許多乘坐公交車的乘客在主路下車,步行去地鐵站轉乘八通線。地鐵站內的一位工作人員告訴記者,今天上午從8點半開始進站的乘客就猛增,比平時早高峰多了好些人。
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