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『買一個車位的錢和買輛車的錢不相上下。』
『去商場購物,找車位比買東西的時間長。』 『存車費比公交費還高,而且存完車走的路一點都不近。』
采訪中,很多有車一族這樣感嘆。
截至今年8月20日,天津市機動車保有量接近172萬輛。若按每輛車車身長度4米計算,總長度可達6880公裡。而這個長度相當於8月底剛開通的全長20公裡的西北半環快速路的344倍。
擁有近172萬輛機動車的城市,除了面臨堵車之苦外,需要解決的另一個問題就是停車。
停車難,難停車。到底是什麼原因造成的停車難?
情景重現 顧不上風度看見位就搶 40分鍾等個位耐心得練剛買了新車的王倩與朋友約好周六下午去逛街。不到13:00,王倩開著自己新買的POLO轎車奔赴濱江道。當她來到營口道上的咪表停車位時,路邊恰好有一個空車位,自知技術一般的王倩緩慢後退,准備將車停進車位時,從後方『衝』出一輛『QQ』,先她一步進了車位,王倩一腳剎車將車定在了原地。看著一男一女從『QQ』上走下來,王倩又恨又氣,卻一點辦法都沒有,只得將車開到哈爾濱道上的一處停車場。可進停車場也不是件容易事。『在停車場外面排隊的汽車排到了南京路上,我起步停車、停車起步,熄火4次,總算晃悠到了停車場進口。』將車停進車位的王倩長舒了一口氣,此時,距離她駕車到達濱江道已經過去40分鍾。『從出門到停好車,足足用了一個半小時,與其這樣,還不如坐公交車來。』
『停車難』同樣難住其他城市機動車數量增長過快、保有量與日俱增所帶來的停車難、難停車問題,不單在天津存在。
截至今年8月底,北京市機動車保有量已達到430多萬輛,今年上半年,日均淨增1900輛,按此趨勢,到2015年北京市機動車保有量將達到700萬輛。山西省太原市的車輛保有量達到57萬輛,不但如此,最近幾年,每年增速都在20%以上。粗略估計,每年增加的車輛達10萬輛,車位卻沒有相應增加。繼京滬之後,成都市成為機動車保有量第三的城市。截至去年年底,成都市的機動車保有量超過200萬輛,而且每天以1000輛的數量激增。
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