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首部城軌電動列車司機地方標准網上征求意見區間內遇障礙物須立即停車此外——
天津北方網訊 本市首部《城軌電動列車司機安全操作規范》地方標准在市質監局網站公開征求意見。其中規定,地鐵司機嚴禁開門行車。
今天上午,記者了解到,該標准由北京市地鐵運營有限公司起草。標准要求,司機在遇列車故障,經判明不影響行車安全時,應繼續運行至有存車條件的處所;嚴禁開門行車;在運營過程中遇到突發事件,司機應按照應急預案進行處置等。
標准規定,在作業中,司機應嚴格按信號顯示要求行車,運行中司機遇工作人員發出的緊急停車信號,應立即停車。在曲線彎道區段或道岔區段運行時,嚴格按該區段限制速度駕駛列車。遇特殊天氣時,司機應控制運行速度,無法看清信號、道岔時,要停車確認。
如發現區間內有人員及影響行車的障礙物、線路有異狀及其他異常情況、運行中車門指示燈顯示異常、運行中遇危及人身安全這四種情況時,司機須立即果斷地采取停車措施。
標准中其他要求●司機應經培訓考核合格並取得有關部門頒發的駕駛證後,方可上崗作業
●司機應按規定穿戴防護用品
●操作時應精神集中,注意信號、儀表、監控顯示器的顯示和線路狀態
●不違章行車,不臆測行車,不盲目搶點
●司機要嚴格執行調度命令,操作列車平穩
●在車站停車,列車應停於規定的停車位置
相關背景 視頻截圖2010年5月,一則名為《北京地鐵13號線開車不關門》的視頻在網上熱傳。
北京地鐵公司就此發表聲明稱,並非是地鐵未關門行車,而是在確保安全情況下維持運行,列車當時派安全員隨車防護看守該故障門。
北京地鐵公司了解具體情況後表示,今年5月27日13號線一列車在行至龍澤站時發生車門故障。
為避免列車晚點,不影響正常的運營秩序,列車當時派安全員隨車防護看守該門,在確保安全的情況下維持運行。
此方式為地鐵應急措施之一。
列車到西二旗站後副司機到現場進行處理,鎖閉故障車門並加圍擋。(記者汪紅周超)
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