|
||||
又是一年國慶,又是一個黃金周,市民紛紛走出家門,領略假日的金秋美景。為了讓市民假日出行得順利舒心,公交集團所屬各公交線紛紛增加了節日配車數。公交二公司所屬公交車全力上陣,每天最多投入公交車1026部,與繁華區域相鄰區域的線路,發車間隔不超過4分鍾。
1路公交車隸屬公交二公司,行車路線從和平區到河北區,濱江道、勸業場、百貨大樓、南市、鼓樓一帶都是商業繁華地區,平日18000人次的客流量,假日裡超過25000人次。國慶期間,1路28輛車全部上路、60名駕駛員全部上車,發車時間由平時的五六分鍾1輛縮短到三四分鍾,運力提高10%,和公交公司其他線路一起,作為津城公共交通動脈,力保人們假日出行順利。為此,公交司機們放棄了自己的假日休息。諸立,就是1路公交車隊的駕駛員之一。
國慶節的忙人們之公交司機
國慶加班忙
假期要泡湯
10月2日,諸立不到5點就起了床。5點半,他趕到三和小區公交車站,開始檢查車輛。聽聽風扇的聲音,敲敲輪胎查胎壓,看看機油的尺度,檢查一下傳送帶、水箱、儀表……諸立用了20多分鍾查車。『公司要求晚上下班後和早晨上班前必須檢查車輛。』6點多,根據調度安排,諸立開車上路。『第一班車的司機比我還辛苦,早晨5點15分就要發車。』
諸立今年剛滿30歲,10年前,成為公交二公司1路公交車隊一名駕駛員,開始他的司乘生涯。報站、換擋、踩剎車、開門、上客、監票、關門,這些動作已刻在諸立腦海中。
11點,諸立開完兩圈返回三和小區,平時這會兒該把車開到渤海大樓,到食堂吃午飯了,可後面的車還沒過來,根據調度安排,諸立二話沒說又開車上路了。跑到晚上8點多,他一共轉了5圈。
諸立說,國慶期間,為確保市民正常出行,公交公司縮短發車的時間間隔,增加了發車次數,駕駛員總量沒變,大家只能加班加點了。他每天開車時間延長到十四五個小時,原本隔天歇的司機有人也不歇了。『我是黨員,加班自然要搶在前面。』諸立這周的1天假期,要看工作安排隨時調整,很可能泡湯。
最難受
不能上廁所盡量少喝水
車拐進渤海大樓站,乘客下完後,諸立迅速衝進廁所。開了十幾年公交,最讓他覺得難過的就是上廁所。公司規定,公交線路運行期間司機不能去廁所,開完一圈休息時,諸立盡量不喝水或少喝水,渴急了也只敢來一小杯水潤潤嗓子。平時開1路跑一圈兩個小時,可國慶假期一天跑1圈得4個多小時,諸立被想去廁所的欲望憋得難受,可他只能在車上忍著。『總不能把乘客扔一邊啊。』
最擔心
車輛安全關系大家生命
諸立說:『公交車天天上路,車受力大,機件磨損嚴重,需要經常維修保養。』從三和小區到渤海大樓的24站,諸立轉一圈往返30公裡,每天開六七圈,一天下來要跑上近200公裡。除去每天例行的兩遍查車外,5000公裡保養必須做;冬天得格外注意檢查防凍液液面、機油、齒輪油。
諸立說,公交車關系著上百人的生命與安全,一點都不能松懈。『連燈光都要天天查。』
俗話說,一個司機半個修理,讓諸立有些自豪的是,他現在已快成了專業修車員。諸立說,有時車壞在路上,給維修師傅打電話來不及,他漸漸學會自己修車。開始時只會換個空濾、安個燈泡啥的,現在,除了涉及發動機、變速箱等部件的大維修,他都嘗試著自己維修或檢查。
最愧疚
忙工作顧不上妻子孩子
提起收入,諸立還算滿意。『什麼都算上,每月2000多塊。』諸立說,車隊有食堂,賣得比外面便宜,花上幾塊錢就能吃得有葷有素。雖然開公交沒啥油水,可錢賺得舒心也乾淨。沒那麼多競爭,同事關系融洽,有什麼事大家互相照應,他挺滿意的。
諸立的妻子是醫生,他們的兒子只有三歲。每天下班回到家像一攤爛泥,諸立幾乎沒乾過家裡的活兒,更別說照看孩子。『都被妻子包了。』他覺得挺對不住家裡的,『放假時多陪陪她們吧。』諸立說,他能做的只有這些。
最希望
司機和乘客能互相理解
諸立身上的制服,有三星級駕駛員標志,他說,隊裡被評上三星級駕駛員的,大部分都是老司機,年齡和駕齡都比自己長,他能評上『三星』,除去隊裡對自己駕駛和維修技術的肯定,還因為他的服務好。乾了10年,諸立不但沒出過事故,也沒有違章、違紀行為,沒有顧客投訴。
提起有司機開車時火氣大,諸立說那是個別人,『每天從早到晚開車繞同一路線轉,不能多喝水,人發乾發躁,乘客又什麼樣的人都有,有的司機火氣難免會大。』諸立說他從沒和顧客耍過脾氣,因為他覺得,開開心心乾是一天,帶怨氣乾也是一天,乾服務行業的,什麼人都能遇到,要是太在意了,工作就沒法乾了。諸立最希望的,是能得到乘客的理解。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||