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記者從中鐵大橋勘測設計院建院60周年組織的鐵路橋梁技術國際論壇上獲悉,中國已開始研制時速超過500公裡的超高速列車。
目前,中國鐵路共投入運營『和諧號』高速列車共337組,研發、制造技術躍居國際領先水平。中國工程院院士、鐵道部總工程師何華武在武漢發表演講時介紹,繼時速380公裡的高速列車下線之後,中國正在研究時速400-500公裡高速列車系統動力學。
今年9月28日,在滬杭高鐵運行試驗中,擁有自主知識產權的『和諧號』CRH308A新一代高速列車動車組,最高時速達416.6公裡,創世界運營鐵路運行試驗最高速度。目前,時速超過500公裡的超高速列車也在加緊試驗、研制之中。
據了解,截至今年9月底,中國高速鐵路運營裡程達7055公裡,在建裡程超過1萬公裡,已成為世界高鐵系統技術最全、繼承能力最強、運營速度最高、運營裡程最長、在建規模最大的國家。
超越——中國昂首跨入高鐵時代
時值金秋,天氣轉涼,安徽蚌埠京滬高鐵施工現場依然熱火朝天。負責施工的中國鐵建十五局集團公司京滬指揮部指揮長習仲偉告訴記者,從山東棗莊到安徽蚌埠320公裡京滬高鐵先導段已經鋪就,工人們正緊張進行風屏障、聲屏障的架設工作。不久,中國制造的和諧號動車組將在京滬高鐵再次跑出世界級的速度。
『十一五』期間,鐵路系統以快速擴充運輸能力、快速提昇技術裝備水平為主線,全面加快實施《中長期鐵路網規劃》,高速鐵路領先世界,高原鐵路世界一流、重載鐵路屢創世界奇跡。超越,一條條高鐵在華夏大地上鋪就;超越,一個個世界高鐵時速紀錄被中國人刷新。中國,昂首跨入了高鐵時代。
回眸『十一五』:中國高鐵從無到有領跑世界
9月28日,一列中國國產『和諧號』動車組在滬杭高鐵無砟軌道上飛奔。中午11時40分,列車顯示屏上跳出時速416.6公裡的數字,中國人駕駛自己研制的新一代高速動車組跑出了世界第一速!
感慨於『中國速度』,美國總統奧巴馬曾經在國情諮文中表示:『我們沒有理由讓歐洲和中國擁有最快的鐵路。』
5年來,中國鐵路走完國際上40年高速鐵路發展歷程。《今日美國報》2月7日刊文,號召美國『向中國高鐵學經驗』。
中國高鐵的經驗之談就是站在前人的肩膀上,吸收人類文明的先進科技成果,走引進消化吸收再創新道路。
根據國外經驗,高速列車的研制一般需要花費20年時間。在中國鐵路現有技術裝備的基礎上,如果完全依靠自主研發,要系統掌握時速200公裡及以上動車組技術至少需要10至15年。