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8、9月車市的火爆一掃之前的陰霾,十一之後車市或會稍稍轉淡,但由於政策可能收回的預期和70萬輛的潛在待置換需求等因素,今年年底仍將迎來一波購車高潮。前三個季度樂觀的銷售情況讓大部分經銷商不必面對太大的壓力,價格大戰的可能性不大。
任務提前完成價格戰難打
『2010年又是一個黃金的一年,現在大家完成的是挑戰目標,挑戰的不是你銷量的目標,挑戰的是生產目標,如果產能能夠供應得上的話,最終在終端上實現更多的銷量是完全有可能的。』寶馬授權經銷商北京寶澤行總經理郝勇說。截至目前,寶澤行的銷量跟去年同比增長率已達到140%,已經完成全年3200輛銷售計劃的80%。
在郝勇看來,今年的情況和往年有所不同,往年第四季度廠家因為要衝全年的量,給經銷商的壓力很大,隨著庫存資源的增大會導致價格的下滑,但是今年很多的豪華車品牌的廠家基本早早就完成了全年的任務。
長安福特北京亞之傑世紀總經理陰勇也表示:『北京今年的平均增長在10%以上,我們年初做的今年計劃和預算基本上和今年的市場情況也吻合,所以,應該說沒有什麼太大的壓力。』
『對北京現代來說,增長趨勢不會放緩。』北京現代信發店總經理郝偉對四季度充滿信心。據他介紹,北京現代今年前三季度銷量已達到去年全年的銷量,1-9月相比去年同期增長38%。而在北京地區,北京現代的市場份額今年以來增加很大,佔有率已經超過9%,最高的月份甚至達到9.6%。
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