天津北方網訊：昨日，市民李女士來電反映，前不久為了方便接送孩子上學，在二手車市場花近10萬元購買了一輛二手轎車，結果開了不到一個月卻發現該車不但有燒機油的問題，而且其內部零件多處存在維修痕跡，需要花費1萬元進行大修纔能保證安全。記者在采訪中發現，目前本市二手市場雖然潛力巨大，但亂象叢生，亟待規范。

　　據了解，在汽車市場成熟的國家，新車交易量與二手車交易量之比接近1:6，而我國目前僅僅達到1:1至1:1.5之間，天津則僅在1:0.8上下。根據天津汽車流通協會的數據，2010年7至9月，天津市二手車銷量分別為8897輛、10171輛和9987輛。昨日，記者來到本市王蘭莊二手車交易市場，發現有數百家二手車銷售公司門店坐落其中，記者隨意走訪了幾家所謂的『公司』，卻均未發現工商部門頒發的營業執照及相應的資質證明。看到記者有購車意向，一位銷售人員熱情地推薦起來，但當記者問到如何保證質量，是否提供包修、包換、包退服務時，銷售人員表示購車人若對車況滿意即可辦理過戶手續，過戶之後出現問題，便與二手車公司無關了，質量好壞全靠購車人的眼力。

　　記者發現，為了將二手車賣一個好價錢，不少二手車商絞盡腦汁對車做手腳，除了在外觀上進行修飾，以達到接近新車效果，蒙蔽消費者外，更改二手車的裡程表數甚至已成為普遍改造了。一位汽車修理廠員工告訴記者，『要想將車賣個好價錢，改裡程表是一個最簡單有效的方法，很多車主和二手車販在賣舊車前都會來改動裡程表，比如一輛實跑13萬公裡的帕薩特，售價在10萬元左右；如果裡程表是8萬公裡，售價則在13萬元左右。』此外記者在采訪中了解到，不少二手車商家還通過在機器中加入特質潤滑油，從而讓本來燒機油冒煙的發動機在幾個小時內正常使用。

　　早在2005年，我國就頒布了《二手車流通管理辦法》，要求二手車車主應當向購買方提供車輛的使用、修理、事故、檢驗以及是否辦理抵押登記、交納稅費、報廢期等真實情況和信息，但並沒有對二手車流通企業的設立條件做出硬性規定，使部分經營者有可乘之機，手中僅有十餘萬資金便可進入二手車市場。業內人士表示，二手車市場准入門檻低是目前產生市場亂象的重要因素，因此，相關部門急需從資金、運營資質等方面進行限制，形成規范的市場准入機制。