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天津北方網訊 為緩解擁堵,本市力爭明年城市核心區再增加軌道交通線路局部路段通車裡程。將重點考慮在核心區增加地鐵路網密度。前日上午,市委書記劉淇圍繞『加快重大項目投資,加強交通基礎設施建設』主題進行專題調研。
成績
軌道交通發展創多個紀錄
近年來,北京市軌道交通發展迅速,創造了多個新紀錄。年底,大興線和4號線貫通後,將成為國內地下裡程最長、車站最多的線路;我國第一條城市中低速磁懸浮輕軌線路S1線即將開建;我國第一個具有完全自主知識產權的CBTC信號系統示范工程,正在亦莊線試運行;房山線采用了自主知識產權的B型車。今年底,561公裡的線路將全面開工;新增運營裡程108公裡,為通車裡程最多的一年。
差距
中心城區軌道線網不夠密
在肯定成績的同時,劉淇坦言,北京中心城區的軌道線網密度與世界先進水平相比,與市民出行需求相比,還有一定差距,建設任務繁重。
舉措
核心區將增地鐵路網密度
劉淇強調,大力發展公共交通,是緩解交通壓力的唯一出路。要認真研究軌道交通現有規劃路段的客流分布,努力在關鍵路段、關鍵區域加快建設速度,盡早實現區間通車,盡早緩解交通壓力,取得明顯成效,使首都軌道交通建設與城市發展相適應。要統籌做好地鐵大興線、房山線等5條軌道交通新線試運營准備工作,確保按時順利通車。
接下來,本市將重點考慮在城市核心區增加地鐵路網的密度,采取『先線路後車站』的思路,突出加密貫通,搞好核心區加密線建設。力爭明年城市核心區再增加軌道交通線路局部路段通車裡程,以緩解交通擁堵。
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人口交通問題力爭明年突破
在前日下午召開的全市領導乾部會議上,市委書記劉淇再次將北京人口增長與交通擁堵問題一並提出。
他強調,本市將進一步拿出解決人口增長過快的問題、交通擁堵的問題、產業發展的科技創新驅動問題的具體措施,力爭明年在解決這幾個問題上取得重大突破。
就在半個月前,10月19日,劉淇就在市委常委擴大會議上表示,要解決大城市中心功能過於集中、人口增長過快、交通擁堵等問題。而交通擁堵則排在今年第四季度工作的第一位,他強調,第四季度要抓好緩解交通擁堵方案各項任務的細化落實。(記者劉澤寧)
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