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天津北方網訊:記者從地鐵運營公司日前舉行的『服務風采展示』活動現場了解到,地鐵1號線目前已經啟動冬季運營方案,將保證車廂溫度在18℃以上,並開闢了嬰兒室。記者還了解到,地鐵2、3號線開通後將和1號線采取『一票通』運營模式,無論相互之間如何換乘,票價預計最高將不超過5元。
冬季車內18℃以上高峰時段加車
地鐵運營公司負責人王淑敏告訴記者,1號線冬季運營方案目前已開始實施。『車站服務的重點是做好車廂、站臺的乘客保溫工作。在候車區域,將為站臺上的不鏽鋼坐椅配備暖墊;在高架車站開闢嬰兒室,寒冷的天氣裡乘客均可以進去避寒。在車廂內部,將保證溫度在18℃以上,最高26℃,每天發車前將根據天氣情況對車廂溫度進行設定。』此外,在惡劣天氣及客流高峰時段,還將增加車次。『現在每天早上投入運行的客車是18列,但在高峰客流時段,會再增加兩列客車。在兩個終點站甚至是中間車站也都會安排備用客車,盡力滿足乘客出行需求。』
三條線『一票通』票價最高5元
對於即將開通的地鐵2、3號線,票價問題是市民最為關注的焦點。王淑敏告訴記者:『2、3號線已經進入運營前的籌備階段,票價將由市物價局來定,但是地鐵公司一定會關注老百姓的消費能力,根據1號線的一些經驗,制定合理的票價。票價聽證會一般會安排在運營前3個月舉行,預計將維持1號線的價格。』
針對地鐵1、2、3號線『聯網』後的收費模式,王淑敏說:『1、2、3號線的計價模式應該是繼續采用現在1號線的按裡程累加計價。比如,乘客在1號線買票坐了幾站再換乘2號線,不用擔心是否要重新買票起步計價的問題,實際的情況是,乘客在1號線坐的站次,換乘到2號線後還是會保留1號線的信息,整個1、2、3號線將連為一體,按五站四區間、「一票通」模式計價,最高價格預計還是5元錢。而且地鐵公司會考慮坐得越遠、優惠越多的票價模式。』
而對於之前享受地鐵優惠政策的中小學生、老年人等特殊群體,將繼續在2、3號線享受和以前一樣的優惠政策。目前,具體的票務政策還在進一步制定中。
2、3號線導向標識系統全面昇級
記者還了解到,2、3號線車站的導向標識系統將全面昇級,其中不僅吸收了香港地鐵及其他城市地鐵人性化的方面,同時還將融入天津的地方特色。據介紹,和1號線導向標識系統相比,2、3號線的進步在於:1.更符合國家標准。2.顏色搭配更加醒目。3.信息量更加豐滿。4.導向標識點位設置比過去更多,並涉及換乘站的提示等。王淑敏表示,等到正式運營前,地鐵公司將邀請乘客代表模擬體驗,發現問題再修改完善。『總之,2、3號線的導向標識系統最終要達到的效果是乘客買票、進站、乘車、換乘、出站,只要是他走到的地方,都會有導向標識,不需要找地鐵工作人員問詢,也不會「迷路」。』