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『十一五』末,通過不斷的填海造陸,天津港陸域面積突破100平方公裡,達到107平方公裡,較2005年47平方公裡翻了一番,碼頭岸線達到28公裡,碼頭等級也由15萬噸級提高到30萬噸級,成為當之無愧世界等級最高的人工深水大港。
2003年底,天津港確立了『創建世界一流大港』發展戰略,其中的一個重要內涵是『規模化』。『十一五』期間,天津港努力締造規模化優勢,使港口能級顯著提昇,發展空間進一步拓展,港口吞吐量快速增長,企業實力不斷增強。
『十一五』期間天津港累計完成基本建設投資550億元,為『十五』期間129億元的4.26倍,是『十一五』規劃目標367億元的1.5倍,不但補上了人工港在水深方面的『短板』,而且變『短板』為『長板』,利用深水航道建設中的工程棄土來填海造陸,不斷拓展港口的可持續發展空間,先後填出了東疆港區25平方公裡和臨港產業區26平方公裡的建設用地,成為發展循環經濟的典范。
在建設大型船舶進出港通道的同時,天津港還大力推進碼頭的深水化、大型化、專業化建設步伐,不斷彌補碼頭等級不足的『短板』,五年間先後完成了南疆通用散貨泊位、神華天津港煤炭碼頭、北港池集裝箱碼頭A段、北港池集裝箱碼頭三期、南疆30萬噸級原油碼頭、北港池新建滾裝碼頭、北港池集裝箱碼頭B段、國際郵輪碼頭、北港池雜貨碼頭等重大工程項目建設,共新建萬噸級以上泊位45個,全港碼頭年設計通過能力由1.6億噸提高到3.6億噸,全港集裝箱碼頭年設計通過能力由355萬TEU提高到1075萬TEU。
規模化建設使天津港快速具備了規模化生產的能力。2010年預計全港貨物吞吐量將超過4億噸,超額完成『十一五』規劃目標,集裝箱吞吐量將達到1000萬TEU,完成『十一五』規劃目標。『十一五』期間累計完成貨物吞吐量17億噸,是『十五』期間的2倍,年均增長10.7%;累計完成集裝箱吞吐量4026萬TEU,是『十五』期間的2.5倍,年均增長15.8%。貨物吞吐量在世界港口的排名由2005年的第6位上昇到2009年的第5位,集裝箱吞吐量在世界港口的排名由2005年的第16位上昇到2009年的第11位,今年有望進入前10位。天津港已然成為面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港,中國北方最大的散貨主乾港,環渤海地區規模最大的綜合性港口。(陳慶濱通訊員薛力強)
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