|
||||
在過去的一年裡,『低碳城市』這4個字在中國昇溫遠比全球變暖更快。在今年全國『兩會』上,它獨佔10%的提案;將它敲入中文搜索引擎百度,會在0.004秒的時間裡蹦出3600萬個搜索結果。據不完全統計,中國目前至少有100個城市提出了打造『低碳城市』的口號,沒有一個省份缺席。最新的成員是西藏自治區的首府拉薩,計劃成為以應用太陽能為主的『太陽城』。(《中國青年報》12月1日)
城市化的內涵很豐富,可說到城市化,我首先想到『拆遷』和『低碳』兩個關鍵詞。誠然,『拆遷』和『低碳』出現頻率實在太高,太引人關注,媒體人每天總會接觸到與之相關的信息。宜黃拆遷自焚事件後,當地有官員直言不諱地撰文:『從某種程度上說,沒有強拆就沒有中國的城市化,沒有城市化就沒有一個個「嶄新的中國」,是不是因此可以說沒有強拆就沒有「新中國」?』而我們似乎也達成這樣一個共識:拆遷是城市化發展過程中必然要發生的事情。哪怕拆遷的反對者也承認這點,就如老家房屋拆遷向濰坊市長發出公開信的清華法學博士王進文所言:『我歡迎發展,歡迎城市化,歡迎拆遷。這個「我」,也可以置換成「我們」。前提是,確保更好地發展,確保更合理地城市化,確保更公平地拆遷。』
要蓋更多的房子纔能容得下從鄉村湧進來的人群,可是蓋高樓大廈前必須要拆遷,這是最直接的城市化邏輯。然而在我眼裡,大拆大建總是和低碳環保背道而馳的。美國人對郊區田園生活的向往,城市化采用的是一種蔓延型的發展模式,在這種模式下城市建設用地快速向郊外縱深農業地區滲透,造成了城鄉在經濟、社會等方面的衝突,在資源和環境上付出了巨大代價。歐美城市化模式可概況為『先污染,後治理』的模式,最初階段從單位能耗的碳排放角度看,這是一種高碳化的發展模式。我們的城市化應引以為戒,避免走高碳的城市化的老路。令人擔懮的是,高排放、高污染、低效率的工業模式尚未轉型,大拆大建已經蔓延到了郊區和農村,節能減排的壓力越來越大,政府限電企業自備柴油發電機更污染。
2008年10月,聯合國人居署發布的《世界城市狀況報告》提出,城市化是人類社會發展的必然趨勢,未來20年60%的世界人口將居住在城市空間中。而我國100個城市提出打造『低碳城市』的口號,而這些城市無疑是還要不斷發展的城市,就算不是名副其實的『低碳城市』,有著低碳的理念和努力方向也是幸事。問題是城市化過程中,這些城市不可避免的要拆遷,並把拆了再建,建了再拆當做了一種經濟增長方式,哪怕他們拆了再建那些所謂低碳建築,這個過程也是高碳的。
每當看到爆炸拆房子的濃煙滾滾,已經拆遷後一片狼藉的建築垃圾,我就很揪心,這難道不是高碳和污染嗎?加上所謂新房一般都是毛胚房,老百姓搬進新居前還要『敲敲打打』的二次裝修。據2007年的數據,中國特色的建築二次裝修每年造成的浪費高達300億元,光上海每年的建築垃圾達2000萬噸。想必世博會閉幕後,拆展館等造成的建築垃圾更巨大。據統計在環境的總體污染中,與建築有關的空氣污染、光污染、電磁污染佔了34%,建築垃圾則佔人類活動產出垃圾總量的40%。
大拆大建之後,把城市向外蔓延,讓郊區和農村城市化是趨勢。如果不能有效規劃城市各功能區及交通運輸等,容易造成出行需要更多的小汽車,導致更多的尾氣排放污染環境,還造成城市交通擁堵,城市生活環境惡化。總是在『拆遷』的城市如何打造『低碳城市』呢?這對矛盾在城市化進程中顯得如此不可調和,更可悲的是城市化不但伴隨著黑色的高碳,暴力強拆事件屢屢上演更給中國城市化銘刻上血色的印記。(普嘉)
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||