2009年度全國城市環境綜合整治定量考核結果顯示：溫州『城考』成績名列浙江省11個『參考』地級市的最後一名，被國務院環保部點名批評。市公安局交警支隊自昨日起在市區范圍內開展為期3個月的機動車違法鳴喇叭集中整治。記者昨晚隨同交警來到夜間交通噪音擾民多發點體驗『禁鳴』整治。

　　晚上8點45分，記者來到市區荷花路，此處為市民投訴噪音擾民的熱門地段之一。記者發現，由於銀泰百貨平日往來購物人員較多，加之該段的道路又相對狹窄，成為交通堵塞的『多發地帶』。在附近聯合廣場值班的保安告訴記者，每天上下班高峰期此路必堵，堵塞後總有司機狂按喇叭。

　　隨後記者又來到了位於鬧市的府前街與第一橋的交叉口，雖然晚上9點，但這裡仍然熙熙攘攘，旁邊一家大型娛樂場門口停滿了出租車，車輛的喇叭聲不時入耳，附近華開大廈的居民們不勝其擾。『即使晚上11點到家，還得要看電視到2點纔能睡覺，不然根本無法入睡。』住在華開大廈9樓的顧老伯說，『有時候出租車為了搶生意，前面的車稍微慢一點，那個喇叭就一路按，實在是太鬧心了。』顧老伯隔壁一戶家庭就因為兒子被噪音騷擾得無法靜心看書，選擇了搬家。而當晚記者了解到，因為交通噪音而另覓住處的居民不止一戶。

　　目前，溫州共有123萬輛汽車，而且車輛數量每天還在以驚人的速度遞增。市環保部門於去年對市區道路59個點開展噪音測試，平均車流量為每小時3057輛，道路噪聲平均等效聲級為71.6分貝，最大值為78.9分貝，超過70分貝的道路長度佔總長比例為85.0%。本月初，由國務院環保部公布的《2009年全國城市環境管理與綜合整治年度報告》中指出，溫州城市交通噪音輕度污染。

　　實際上，早在1995年溫州便對市區一些主要道路實施禁鳴。昨晚，記者跟隨市交警一大隊民警來到市區多個夜間交通噪音頻發的地段進行整治。在市區人民路上，一名駕駛員見到前方車輛行駛緩慢，便開始長按喇叭，交警攔下該車進行教育。該駕駛員說，以前是知道市區有禁鳴的，不過近年來好像部門也沒嚴管，於是他們也放松了警惕，『都忘了有禁鳴這事了』。在市區荷花路，一名年輕的女駕駛員按喇叭被交警攔下後，自稱剛拿了駕照，不知道市區有禁鳴的規定，學車時教練也沒教。

　　交警部門表示，根據上級的部署，昨日起至12月10日，他們對於按喇叭的駕駛員進行口頭警告，同時發放宣傳資料等形式進行教育宣傳；在12月11日後，他們將開始動『真格』，加大違法查處力度，以定點設卡和動態巡邏的方式，對違法司機處以50元罰款。此次重點整治的是機動車長時間鳴喇叭、連續多次鳴喇叭及其他惡意鳴喇叭行為；重點整治車輛為：出租車、公交車、摩托車、工程車等。

　　隨著城市化進程的加速，禁鳴區域不斷增加，此次的集中整治對市區禁止機動車鳴喇叭區域再次進行了調整。

　　這次調整除了新增龍灣區永中街道羅東大街(鎮標路——永寧路)外，主城區東面的禁鳴喇叭區從原來的湯家橋路延伸至龍騰路。北面還是以甌江為界，西至婁東大街、翠微大道、過境路、泰力路，南至甌海大道(不含上述道路)環線范圍內的大街小巷；黃龍住宅區禁鳴范圍為：東至營樓路，西至梅電路、康盛路，北至過境路，南至康強路(不含梅電路、康盛路、過境路、康強路)環線范圍內的大街小巷。

　　交警部門表示，在這些禁鳴區域內，除警車、消防車、工程救險車、救護車等特種車輛執行緊急任務外，全天24小時禁止機動車鳴放喇叭。市環保局有關人士介紹說，如果全市汽車都禁鳴到位，溫州市內交通噪聲平均值會下降三四個分貝，這意味著整個城市的交通噪聲減少一半(聲音增減3分貝=聲音強度增減1倍)。

　　(據溫州晚報記者曾苑范晨殷誠聰通訊員潘獻照)