新華網杭州12月2日電(記者段菁菁商意盈)來杭州旅游的北京游客張達平先生一家剛下飛機，一輛嶄新的別克君越車已經停在了機場。這是他三天前在網上通過汽車租賃公司租借的車輛。張達平告訴記者：『我們來杭州自駕游。租了車以後非常自由，比擠公車、等的士方便多了。』

　　汽車租賃這一全新的汽車使用模式在中國各大城市逐漸流行，而面對充滿潛力和風險的新興市場，行業內部也紛紛以各種形式自發進行緊密布局：11月，日本三菱商事與浙江車友汽車租賃有限公司正式簽訂了協議：由三菱向車友公司首輪投資2000萬美元，並共同成立海納國際汽車租賃有限公司。

　　在此之前，高盛集團『落子』上海一嗨汽車租賃有限公司7000萬美元，聯想控股十億元『下注』北京神州汽車租賃有限公司。

　　三菱財團相關負責人、三菱商事董事長小室直道認為，目前中國汽車租賃行業發展速度很快，是一個極具潛力的朝陽市場。據他介紹，汽車租賃業務在歐美發達國家已經十分成熟，在美國，從事汽車租賃行業的車輛佔據整個汽車工業的55%，很多個人和公司都用汽車租賃解決用車問題。

　　業內專家預計，到2015年，中國汽車租賃市場的租賃車輛需求將達到30萬至40萬輛，營業收入將達到180億元。

　　『隨著租車業陸續迎來重量級選手，無疑將推動汽車租賃市場縱深競爭，加快市場優勝劣汰的進程，將改變過去行業分布過於散小的局面，提昇行業的集中度，為行業帶來重新洗牌。』

　　中國的汽車租賃業在上世紀90年代初就已經起步，最早的租賃公司是上汽、廣汽、首汽等傳統的國有企業，以提供企業長租用車為主，在管理上相對缺乏現代企業的活力；而分散在各地的小型租車公司，80%的企業運營車輛不足50輛，缺乏規模化和網絡化經營。