|
||||
出招
京津塘高速力爭實現計重收費
天津北方網訊:隨著近幾年天津市治超力度不斷加大,在聯網高速公路以及乾線公路上,雙超車輛已經明顯減少。可是,一些超限超載的大貨車司機又將『出路』瞄准了尚未聯網的京津塘高速公路(京滬高速)。路政人員發現這條高速公路上平均每天竟然有1200輛左右的超載大貨車駛往天津,高峰時期甚至會達到1700輛左右。天津市、北京市以及河北省政府目前正積極采取措施,力爭盡快實現京津塘高速公路的計重收費,堵住超載超限車輛的豁口,讓這些『瘋狂大貨』無路可走。
治雙超『一把手』立軍令狀
根據《天津市治理車輛非法超限超載規定》的要求,天津市的治超工作將實行政府治超、屬地管理的原則。16個區縣的行政主要領導和分管領導每年都要與市政府簽訂治超協議書。治超辦的負責人對此解釋說:『如果哪出了問題,那麼意味著這個地方的一把手要負主要責任,分管領導要負直接責任,像這種市區兩級政府聯動的形式,目前在全國也很少見』。
管控網固定點加流動哨
在普通公路進市口處設防,建設中的18個固定治超站點將有13個在本月底投入使用,剩餘的5個站點也將隨著路面改造項目一並完成。與此同時,靜海縣成立了6個流動治理小組,同時籌建起信號覆蓋半徑20多公裡的中繼信息平臺,各固定治超站點、流動治超小組的執法人員均配備了步話機,出現情況立即調集執法力量,實現了攔截繞行、闖卡車輛。
綜合執法機關:發現運輸車撒漏按散落面積處罰
運輸車輛沿途撒漏,是城市管理中的一大頑癥。對此,《天津市城市管理規定》明確規定:施工單位裝運建築垃圾應當按照天津市有關規定使用密閉運輸車輛,安全密封,不得在施工工地外沿途泄漏和散落。施工單位運輸車輛在施工工地外沿途泄漏和散落的,由城市管理綜合行政執法機關責令清除,並按每平方米處50元罰款。新報記者李海燕任悅通訊員王津生
防闖卡檢測點配備防爆牆
為了防止瘋狂大貨闖卡,目前天津市固定的檢測點上都配有自動路障設施——防爆牆。這本是警察在執行特殊任務時所使用的一種設備,如今被移植到治超工作中。這種特殊的裝置安裝於地面上,與地面持平,如果有車輛闖卡,那麼路政人員會立刻啟動這個裝置,上面的鋼板會呈90度立起,鋼板上的鋼刺會令闖卡者嘗到苦頭,讓瘋狂大貨無處可逃。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||